Tramvaj u Rijeci

7. studenog 1899. godine krenula su prva tramvajska kola od mosta na Rječini uzduž Fiumare prema zadnjoj stanici na Pioppi, na jednotračnoj pruzi četiri kilometra dugoj, što je Rijeku svrstalo u red modernih gradova u Europi. Tramvaj prometuje pune 53 godine, te u lipnju 1952. odlazi s riječkih ulica.
Izvor: "Autotrolej" Rijeka

http://hr.wikipedia.org/wiki/Tramvajski_promet_u_Rijeci

http://www.istrianet.org/istria/news/europe/vecernji_list/05_0714tramway.htm

Prvi električni tramvaj provezao se užim središtem Rijeke 7. studenoga 1899. na relaciji Fiumara (most na Rječini) - Pioppa (kod sadašnjih hala ugasle tvornice torpeda) na zapadnoj strani grada.
Vožnja na četiri kilometra dugoj tramvajskoj liniji stajala je 10 soldi, a jedna su tramvajska kola mogla prevesti 28 putnika. - Anonimno društvo za riječki električni tramvaj, kako se zvala prijevoznička tvrtka, imalo je osam motornih kola koja su vozila od 7 do 22 sata, a ljeti od 6,30 do 22,30 sati.

U rastućem riječkom prometu nije bilo ljudskih žrtava, ali su izbijale nezgode uglavnom zbog premorenosti i nepažnje vozača tramvaja, pa je satnica vozača sa 15 sati dnevno smanjena na 11 sati.

Tramvajska je pruga 1907. produljena za 300 metara do brodogradilišta Danubiusa (sadašnjeg 3. maja) na trasi dugoj 4600 metara. Prvi Svjetski rat omeo je dalju gradnju i brži razvitak tramvajskog prometa u Rijeci, 1916. uvedena je "vožnja sa smanjenim cijenama", a pravo na besplatnu vožnju imali su zaposlenici u javnim službama, policija, vatrogasci i još neki. Godine 1954. nakon uspostavljanja tramvajskog prometa u Rijeci u lipnju 1956. tramvaj je posljednji puta provezao gradom na Rječini.

Novi list iz 1948. (našao i objavio Saša Dmitrović u Sušačkoj reviji), nažalost bez oznake broja ili datuma:

RIJEČKIM ULICAMA PROĆI ĆE NASKORO NOVA TRAMVAJSKA KOLA IZRAĐENA U ZAGREBU
Kako je već javljeno, u Rijeku će naskoro stići nova tramvajska kola iz Zagreba. Ta kola su ovih dana preuređena u radionicama Zagrebačkog električnog tramvaja (ZET), da bi se mogla upotrijebiti u Rijeci, gdje je pruga nešto drugačija. Osim toga nabavljene su nove tračnice, jer je postojeća pruga već dotrajala. Na taj način će se znatno poboljšati tramvajski saobraćaj u našem gradu.
Riječki tramvaj postoji već preko 40 godina. Tramvaj je u Rijeci uveden 1906. godine. U to vrijeme Rijeka se je počela sve više razvijati kao važan pomorski grad i zato su joj Madžari posvećivali veliku pažnju. Pored ostalog izgrađena je tada i tramvajska pruga do gradske četvrti Piopi. 1910. godine produžena je pruga do današnje stanice na Kantridi. Godinu dana kasnije uspostavljen je na nekim mjestima dvostruki kolosjek. 1924. godine promijenjene su tračnice i na cijeloj pruzi od polazne stanice na "Školjiću" do Kantride postavljen je dvostruki kolosjek.

Sadašnje stanje voznog parka
Tramvajska kola su isto tako stara i dotrajala, ona već pune 42 godine voze riječkim ulicama. Povremeni popravci vršili su se, a i sada se vrše, u vlastitim radionicama. Od 11 motornih kola, s kojima raspolaže Gradsko autotrolej-tramvajsko poduzeće, redovito je sposobno za promet 5 do 9 kola, a od 18 prikolica 16 ih je u prometu. Kola su stara pa se veoma često dešavaju kvarovi, iako službenici savjesno vrše svoju dužnost i paze na kola. Ti kvarovi traju obično kraće vrijeme, ali se desi da kola (motorna) ostanu nesposobna za vožnju po nekoliko dana. Popravci na tramvajskim kolima brže bi se odvijali kad bi poduzeće raspolagalo sa većim brojem stručnih radnika.

Tramvajski promet nekad i sad
1924. godine tramvajsko poduzeće u Rijeci raspolagalo je sa istim brojem kola kao i danas s tom razlikom što vozni park nije iziskivao svakodnevne popravke, dok je promet bio daleko manji nego danas. Te godine tramvajski vozni park u našem gradu prešao je ukupno 425.000 kilometara, prevezeno je 2.600.000 putnika, 1947. godine sa starim kolima pređeno je 836.000 kilometara, a prevezeno je 9.527.000 putnika, znači skoro četiri puta više. Dnevno sa našim tramvajem prevozi se 30.000 osoba. Najveći je promet ujutro kada mnogobrojni radnici i namještenici zaposleni u industrijskim poduzećima na Kantridi ("A. Ranković", "3.maj" i.t.d.) idu na rad. Povećanje broja putnika, a smanjenje kapaciteta voznog parka stavlja pred službenike tramvajskog poduzeća velike i teške zadatke. Oni moraju da sa mnogo manje kola zadovolje trostruko i četverostruko veći promet. Odnos između 1924. i 1947. godine to najbolje pokazuje. Međutim, publika to ne vidi i često svojom nedisciplinom otežava i onako naporan rad tramvajaca. Bilo bi potrebno da se putnici pridržavaju reda i propisa. To je u interesu normalnog odvijanja saobraćaja i lakšeg rada tramvajskih službenika.

Mjere za poboljšanje saobraćaja
Iz svega tog se vidi da tramvajska služba u našem gradu ne zadovoljava. Stoga su organi narodne vlasti u našem gradu kao i Ministarstvo lokalnog saobraćaja NR Hrvatske poduzeli mjere za poboljšanje tramvajskog saobraćaja u Rijeci. Gradsko auto-trolej-tramvajsko poduzeće sklopilo je ugovor sa radionicom ZET-a za generalni popravak svih kola riječkog tramvaja. Radionice ZET-a izvršit će popravak cijelog tramvajskog parka u Rijeci. Radovi će trajati nešto više od godinu dana. U decembru mjesecu stići će i nove tračnice, te će odmah početi sa postavljanjem, ali ti radovi će potrajati nešto duže. Tračnice će biti bolje kvalitete od starih. Predviđeno je da će Rijeka za godinu i pol imati novi moderni tramvajski saobraćaj.

Slike su sa http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=24665610 od korisnika kasina

Remiza na Školjiću.



Izvor: http://forum.net.hr

Jedna stara fotka s dva tramvaja u daljini. Autor je Berislav Pavušek a izvor web stranice Hrvatske kulturne baštine.

Što je ovo dole? Izglada ko konjski tramvaj ...




Slika preuzeta sa : http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=61819699

žac je napisao/la:Što je ovo dole? Izglada ko konjski tramvaj ...

Nestanak struje?

Nostalgična turistička tura ?

A je l' ono sasvim desno konjski autobus?

To ti je konjski taxi. Konjski bus nadire od Žabice (za ljubitelje preciznosti {picajzle?}: od palazzo Adria) u pozadini.

Današnja garaža Autotroleja, vide se tramvajske šine
Snimljeno 1945. god.


Izvor: http://www.braneweb.net/rijeka2.html

Htjeli ste prugu i prugu? Željezničku i tramvajsku?