Crna kronika

Stranica 6 / 7. Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next

Prethodna tema Sljedeća tema Go down

Re: Crna kronika

Postaj by KAPO on čet 26 oľu 2015 - 19:24

Radi nedavnih događaja ja ne želim ući u tu nesigurnu kapsulu pod pritiskom koja leti 10ak km iznad zemlje ... no no !
Avioni su dovoljno zanimljivi sa poda Wink .


Zadnja promjena: KAPO; čet 26 oľu 2015 - 20:10; ukupno mijenjano 1 put.

KAPO

Broj postova : 1864
Lokacija : Matulji
Registration date : 14.09.2009

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by Tomek on čet 26 oľu 2015 - 19:36

Evo dva podatka za strašljive:

Sa vise od 6000 aviona A320 prevezeno preko 6 milijardi ljudi (rekli su 86% populacije Zemlje). A poginulo je 800 ljudi. Mislim da i najsigurniji model automobila ima barem nekoliko stotina puta veci prosjek smrtnosti od A320.

Očekuje se da će u ovoj godini u svijetu u automobilskim nesrećama poginuti 1,2 milijuna ljudi. U avionskima pogine 600-700 godišnje

Što se tiče ovakve nesreće ako je točno da je pilot samoubojica nemojte ulaziti ni u autobus ni u vlak jer tko zna tko vas vozi i gdje ćete završiti!


Tomek
Moderator
Moderator

Broj postova : 434
Lokacija : Zagreb
Registration date : 07.04.2008

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by borna on čet 26 oľu 2015 - 19:41

Statistika je točna i neumoljiva, pogotova ako se gleda i na broj pređenih kilometara! Ispada da je opasnije ići pješice po gradu negoli letjeti avionom
no kako se u njemu osjećamo potpuno nemoćnim tako nas je najviše strah letenja... Mad

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3618
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by KAPO on čet 26 oľu 2015 - 19:53

Tomek je napisao/la:...

Što se tiče ovakve nesreće ako je točno da je pilot samoubojica nemojte ulaziti ni u autobus ni u vlak jer tko zna tko vas vozi i gdje ćete završiti!

Autobus se trudim izbjegavat a strojovođa ne može zapičit vlak u Alpe pa da mi moje ostatke sakupljaju sa pincetom po nekoliko km2.


Zadnja promjena: KAPO; čet 26 oľu 2015 - 20:00; ukupno mijenjano 1 put.

KAPO

Broj postova : 1864
Lokacija : Matulji
Registration date : 14.09.2009

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by NP-549 on čet 26 oľu 2015 - 19:57

A koliko ljudi je ozljeđeno u nesrećama aviona ?  Koliki je postotak preživjelih u nesrećama aviona? Nemojmo računat sve prevezene putnike, računajmo samo nesreće i onda njih gledajmo kao što gledamo godišnje izvještaje sa cesta. Računaju se samo nezgode pa se onda rasčlanjuje po vrstama. Ovdje imaš skoro pa samo jednu vrstu Smile

Ukoliko se spucaš autom, busom ili vlakom imaš realne šanse i da preživiš, al kad to napraviš avionom onda su ti vrlo minimalne.

NP-549
Moderator
Moderator

Broj postova : 1900
Lokacija : Hreljin
Registration date : 15.03.2008

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by kriticar on čet 26 oľu 2015 - 20:40

Pilot samoubojica? Covjek je mrtav, svjedoka nema. Najlakse je optuziti one koji se ne mogu braniti. Ovo je toliko nevjerovatno pogotovo za one koji su u tim krugovima. Mislim da je, ako je i tocna ova vijest pustena prerano i bez provjere. Dise i to mirno i covjek bez svijesti.
A procedura je da se kokpit zakljucava. I nju su izmisili birokrati.
A puno love se vrti u zrakoplovstvu. Lud pojedinac je najmanja steta za sve.

kriticar
Moderator
Moderator

Broj postova : 2747
Age : 20
Lokacija : Dubrovnik
Registration date : 14.05.2008

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by Tomek on čet 26 oľu 2015 - 22:24

NP-549 je napisao/la:A koliko ljudi je ozljeđeno u nesrećama aviona ?  Koliki je postotak preživjelih u nesrećama aviona? Nemojmo računat sve prevezene putnike, računajmo samo nesreće i onda njih gledajmo kao što gledamo godišnje izvještaje sa cesta.  Računaju se samo nezgode pa se onda rasčlanjuje po vrstama.  Ovdje imaš skoro pa samo jednu vrstu Smile

Ukoliko se spucaš autom, busom ili vlakom imaš realne šanse i da preživiš, al kad to napraviš avionom onda su ti vrlo minimalne.

Isti dan kad je pao ovaj avion se dogodilo i ovo sa autobusom:

http://www.vecernji.hr/svijet/prometna-nesreca-u-peruu-najmanje-37-poginulih-84-ozlijedenih-u-lancanom-sudaru-996710?utm_campaign=Partnerski+portali&utm_medium=Widget&utm_source=24sata

A takvih nesreća autobusa u svijetu je mnogo mnogo više pa i mnogo više poginulih..
Što se tiče usporedbe nesreća valjda je logičnije gledati sa brojem prevezenih putnika ako uspoređujemo prijevozna sredstva.
A one stare lovačke da svi u zrakoplovnim nesrećama ginu su daleko od istine, zapravo omjer je negdje 50-50 zadnjih 20-ak godina u nesrećama gdje nije došlo do totalnog uništenja aviona.. Tamo gdje je došlo je oko 25%
Evo jedne strašne nesreće u San Franciscu koja se dogodila pred 2 godine gdje su na kraju poginule dvije djevojke koje je pogazio vatrogasni kamion na pisti
http://dnevnik.hr/vijesti/svijet/video-objavljena-snimka-avionske-nesrece-u-san-franciscu---293752.html

Uglavnom zrakoplovstvo je danas daleko najsigurniji način transporta, a najvie je sigurnost rasla s godinama zato jer se uči na nesrećama, iz svake se izvode zaključci i onda se cijeli sustav unapređuje.

Evo jedna zanimljiva stranica o zrakoplovnim nesrećama za one koji žele znati više
http://www.planecrashinfo.com/cause.htm

Inače što se ove nesreće tiče ja vjerujem da je pilot napravio samoubojstvo, ali činjenica je da se definitivno prerano izašlo u javnost, pogotovo dok nisu našli FDR. Obično čak i kad svi prežive se zaključak o nesreći radi minimalno po 6 mjeseci ako ne i više, ovdje je u javnost izašlo nakon 2 dana. Nevjerovatno što kapitalizam i gladni mediji čine(a oni su gladni jer smo zapravo svi mi ultra znatiželjni i odmah želimo odgovore)

Tomek
Moderator
Moderator

Broj postova : 434
Lokacija : Zagreb
Registration date : 07.04.2008

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by Tomek on čet 26 oľu 2015 - 22:30

I da, evo još jedna odlična stranica sa dnevnim nezgodama zrakoplova u svijetu, pa sad usporedite koliko rijetko zapravo netko strada, a koliko incidenata se dogodi:

http://avherald.com/

Tomek
Moderator
Moderator

Broj postova : 434
Lokacija : Zagreb
Registration date : 07.04.2008

[Vrh] Go down

Piloti smatraju pravilo o dvije osobe besmislenim

Postaj by kiki273 on ned 29 oľu 2015 - 17:41

Nakon što je kopilot s psihičkim problemima srušio zrakoplov Germanwingsa mnoge zrakoplovne tvrtke požurile su uvesti pravilo da u pilotskoj kabini uvijek moraju biti dva člana posade, ali iskusni piloti to drže besmislenim jer i tada jedan pilot može u svakom trenutku srušiti zrakoplov, piše u nedjelju njemački list Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Čovjek uvijek traga za rješenjem, pogotovo nakon velike katastrofe poput one leta 4U 9525 u kojoj je u francuskim Alpama poginulo 150 ljudi, a problem sada pokušava riješiti cijela zajednica zračnih prijevoznika.

Prema nalazima francuskih istražitelja kopilot Andreas Lubitz je namjerno usmjerio Airbus A320 u planinu, a posljednje minute je bio sam u kokpitu u koji nije htio pustiti kapetana leta koji je otišao u toalet.

Tko traži brzi odgovor, nalazi brzi odgovor: u svakom trenutku u kokpitu moraju biti dvije osobe, piše FAZ. Budući da uglavnom zbog štednje u zrakoplovu nema tri pilota ubuduće bi najmanje jedan stjuard ili stjuardesa došli u kokpit kako bi spriječili nesreće poput one u Francuskoj.

Američke zrakoplovne kompanije već dulje imaju to pravilo, a sada se pridružuju i europske tvrtke poput Easyjeta i Norwegiana, Ryanaira i Air Berlina te Lufthanse i Germanwingsa.

»To zvuči dobro, trebalo bi umiriti. Samo, ne donosi ništa«, piše FAZ.

Iskusni piloti govore da se ovdje radi o »prividnom aktivizmu« koji bi trebao umiriti javnost.»Ako pilot hoće može zrakoplov za dvije sekunde nepovratno srušiti« koristeći upravljač ili kormilo ili isključivanjem motora u kritičnom trenutku.Pri tome stjuardesa ne može učiniti ništa jer nema pojma o tome što pilot radi, a pogotovo ne može ništa protiv toga poduzeti.

»Protiv psihički oboljelog pilota koji je odlučio izvršiti samoubojstvo stjuardesa je bespomoćna«, navodi FAZ riječi pilota.

Ako se hoće povećati sigurnost mora se dokazati da su redoviti psihijatrijski testovi svrhoviti, a naprosto staviti stjuardesu da sjedi u pilotskoj kabini je besmisleno.Glasnogovornik Air Francea upozorio je na opasnost od više birokracije i novih propisa koji su u slučaju problema nekorisni.

Zrakoplovni stručnjak koji je zatražio da ostane neimenovan čvrsto smatra: »To ne daje niti 0,01 posto više sigurnosti«.

______________________________________
U Finskoj, Švedskoj i Norveškoj zimsko razdoblje traje do 31.3. Hrvatska kao da je u polarnom krugu, pa zimsko razdoblje traje do 15.4.

kiki273
Administrator
Administrator

Broj postova : 5565
Age : 41
Lokacija : Rijeka
Registration date : 28.02.2008

http://vlakovi-ri-hr.4rumer.com

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by LLeon on ned 29 oľu 2015 - 18:39

kiki273 je napisao/la:
Tko traži brzi odgovor, nalazi brzi odgovor: u svakom trenutku u kokpitu moraju biti dvije osobe, piše FAZ. Budući da uglavnom zbog štednje u zrakoplovu nema tri pilota ubuduće bi najmanje jedan stjuard ili stjuardesa došli u kokpit kako bi spriječili nesreće poput one u Francuskoj.

Američke zrakoplovne kompanije već dulje imaju to pravilo, a sada se pridružuju i europske tvrtke poput Easyjeta i Norwegiana, Ryanaira i Air Berlina te Lufthanse i Germanwingsa.

»To zvuči dobro, trebalo bi umiriti. Samo, ne donosi ništa«, piše FAZ.

Upravo to, trebalo bi djelovati psihološki umirujuće za putnike, ali efekta nema nikakvog.
Pilot može jednim potezom ruke onesposobit svojeg kolegu, da li sprejem, elektrošokerom, nožem, golim rukama ako je kakav džiju džicu majstor mrgreen  i dalje radi što ga volja. Što bi stjuardesa mogla napraviti da je ostala sama zaključana u pilotskoj kabini sa Lubitzom? Evo curo draga, sjedi i vozi.... a Alpe sve bliže. smiling devil
U zadnjih 40 godina dogodilo se tek desetak slučajeva samoubojstva pilota avionom, a i od toga neki slučajevi nisu dokazani, nego su samo ostali na pretpostavkama i sumnjama. Obzirom na broj letova- beznačajan mikropromil (nije beznačajan ako sjediš u tom avionu). smiling devil

http://www.tportal.hr/vijesti/svijet/375277/Lista-tragedija-koje-su-izazvali-civilni-piloti-samoubojice.html

KAPO je napisao/la:Radi nedavnih događaja ja ne želim ući u tu nesigurnu kapsulu pod pritiskom koja leti 10ak km iznad zemlje ... no no !

KAPO je napisao/la:
Tomek je napisao/la:...

Što se tiče ovakve nesreće ako je točno da je pilot samoubojica nemojte ulaziti ni u autobus ni u vlak jer tko zna tko vas vozi i gdje ćete završiti!

Autobus se trudim izbjegavat a strojovođa ne može zapičit vlak u Alpe pa da mi moje ostatke sakupljaju sa pincetom po nekoliko km2.

Volio bih umrijeti mirno u snu, kao moj deda, a ne vrišteći kao putnici u njegovom autobusu! lud od smijeha  rolling on the floor

Ti misliš ostat za sjeme, ili živjet barem 150 godina? thinking Prije će te ubit ono smeće koje nosiš u svojoj masnoj drobini nego što ćeš poginut u zrakoplovnoj nesreći.
Obzirom na prijeđene kilometre i broj prevezenih putnika zrakoplovi su najsigurnije prijevozno sredstvo. Druga je stvar što se sjedeći u avionu, u onom skučenom prostoru, na 10000m iznad majčice Zemlje čovjek osjeća bespomoćno. To je samo subjektivan osjećaj, koji nema veze sa realnošću.

______________________________________
Kome se žuri nek ide pješke!

LLeon
Moderator
Moderator

Broj postova : 2402
Age : 38
Lokacija : R1J3KA
Registration date : 01.03.2008

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by Pfaff on ned 29 oľu 2015 - 19:04

LLeon je napisao/la:... zrakoplovi su najsigurnije prijevozno sredstvo.
Točno! Svi su se spustili, još nitko nije ostao gore grinko

Treba putovati AJZIBANOM!

______________________________________
Količina inteligencije na svijetu je konstantna,
jedino se povećava broj ljudi.




Sunger meteo

Pfaff
Administrator
Administrator

Broj postova : 8072
Age : 68
Lokacija : Rijeka
Registration date : 17.03.2008

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by inflameswetrust on ned 29 oľu 2015 - 21:15

LLeon je napisao/la:
Obzirom na prijeđene kilometre i broj prevezenih putnika zrakoplovi su najsigurnije prijevozno sredstvo. Druga je stvar što se sjedeći u avionu, u onom skučenom prostoru, na 10000m iznad majčice Zemlje čovjek osjeća bespomoćno. To je samo subjektivan osjećaj, koji nema veze sa realnošću.

Potpisujem. Sranja se događaju svuda oko nas, i na mnoga ne možemo utjecati. No da je avion statistički siguran, je. A šansa za poginuti u avionskoj nesreći je u rangu dobitka sedmice na lotu.

Već sam n puta spomenuo jednog poznanika, urbanog idiota, koji "nikad neće sjest u tu smrdljivu kutiju, to se samo ruši, mamu im j***". Po zadnjim saznanjima ima dobrih 20 000 kuna kazni za koješta, od čega barem trećina za vožnju u pijanom stanju.

No, na kraju krajeva, kada se svi toliko boje za svoje posmrtne ostatke, kao da im o balzamiranju ovisi posmrtni život, zašto onda ne izbjegavati i termoelektrane, silose, benzinske pumpe, rafinerije...? Sve to ima tendenciju povremeno napraviti bam i od čovjeka ostaviti komadiće za skupljati pincetom.


inflameswetrust

Broj postova : 602
Age : 26
Lokacija : Požega-Osijek
Registration date : 24.10.2014

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by Tomek on ned 29 oľu 2015 - 21:18

http://avherald.com/h?article=483e7337&opt=0

Nismo popratili današnju nesreću u Kanadi gdje je avion jako oštećen što se vidi i na fotkama, a nitko nije poginuo!

Inače ovo za stjuardesu u kokpitu može biti i safety problem, generalno gledalo mislim da piloti prolaze puno strože psihu testove nego ostalo kabinsko osoblje i tko garantira da neki nabrijani stjuard neće onesposobiti preostalog pilota u kokpitu i srušiti zrakoplov?? Tako da mislim da se time ništa nije postiglo..

Tomek
Moderator
Moderator

Broj postova : 434
Lokacija : Zagreb
Registration date : 07.04.2008

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by LLeon on ned 29 oľu 2015 - 22:06

Tomek je napisao/la:http://avherald.com/h?article=483e7337&opt=0

Nismo popratili današnju nesreću u Kanadi gdje je avion jako oštećen što se vidi i na fotkama, a nitko nije poginuo!
Dobro je još i prošlo. Snjieg i loša vidljivost.
Od 132 putnika, 25 lakše ozlijeđenih.



Od sad, prije ulaska u avion, ja bacam priču sa pilotima:
- "Dečki, kako je? Zdravlje, služi? Plaća dobra? Je*ete li štogod?"
Ako vidim da mi neki od njih nije baš čist, aaaa ne, ja se u taj avion ne ukrcavam. ljutiti Čekam drugi.
rolling on the floor

______________________________________
Kome se žuri nek ide pješke!

LLeon
Moderator
Moderator

Broj postova : 2402
Age : 38
Lokacija : R1J3KA
Registration date : 01.03.2008

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by ICE-3M on pon 30 oľu 2015 - 23:48

Ima još jedna sitnica kaj se tiče straha od letenja. Za razliku od cestovnih nesreča teško se može desit da netko završi u kolicima. Jedniostavno sve je gotovo u par sekundi ili minuta kao u ovom zadnjem slučaju, nema višemjesečnog ležanja po bolnicama ili još gore višegodišnjeg. Jednom se mora umrijeti, a ovo je po kratkom postupku.

ICE-3M

Broj postova : 610
Age : 33
Lokacija : Zagreb
Registration date : 18.10.2011

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by borna on uto 31 oľu 2015 - 11:36

Lijepa utjeha.... lud od smijeha

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3618
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Sudar vlakova u Češkoj

Postaj by borna on čet 2 tra 2015 - 10:13

U nedjelju je došlo je do sudara dvaju teretnih vlakova između V. Žernoseky i Litoměřicemi. U nesreći je ozljeđen jedan strojovođa koji je prevezen u bolnicu, a materijalna šteta je velika i procjenjuje se na više desetaka milijuna Kruna. Oštećene su lokomotive, električni vodovi, stupovi, vagoni, tračnice…
Uzroci nesreće se još istražuju, no pretpostavlja se da je za nesreću kriv jedan od strojovođa.

/vlakovi.com/

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3618
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by inflameswetrust on čet 2 tra 2015 - 10:18

Off topic u off topicu lud od smijeha

Ovo bi bolje sjelo u željezničku crnu kroniku Very Happy

inflameswetrust

Broj postova : 602
Age : 26
Lokacija : Požega-Osijek
Registration date : 24.10.2014

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by borna on čet 2 tra 2015 - 10:20

Imaš praf, no kako sam na moru ovisan o jako slabom wi-fi-ju koristim svaku tanku priliku da nešto uradim...

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3618
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by kriticar on pon 27 tra 2015 - 12:46

Na portalu Oko našao sam zanimljiv članak o avionskim nesrećama.

portal Oko je napisao/la:

Ovo je jedanaest najgorih avionskih nesreća u povijesti bivše Jugoslavije


Za neke od njih nikad neće biti potpuno jasno kako su se dogodili.


Stalno nas uvjeravaju da su avioni najsigurnije prijevozno sredstvo te da se avionske nesreće ne događaju često. No, kada se dogode (svi imamo osjećaj kao da se događaju sve češće, iako je realno potpuno suprotno od toga) rijetki su oni koji je prežive te se, uistinu, mogu smatrati sretnicima.

Istražili smo koje su to najstrašnije avionske nesreće koje su u posljednjih 70 godina obilježile zračni prostor bivše Jugoslavije ili su se naprosto dogodile u redovima JAT-a. Osim onih najstravičnijih, zabilježili smo i neke u kojima nije bilo stradalih ali su po svojoj specifičnosti ostale upamćene. Jedna od njih definitivno je ona u kojoj je revno avionsko osoblje iz gorućeg aviona iznosilo čak i poštu. Oko mnogih od njih vežu se brojne teorije zavjere, od projektila koji je slučajno pogodio avion do naknadnog ubojstva stjuardese koja je jedina preživjela let.

1. Preživjela stjuardesa u Guinessovoj knjizi (1972.)
KAMENICEIako su tvrdili da je uzrok nesreće bomba, godinama se sumnjalo da je krivac projektilThe Bureau of Aircraft Accidents Archives
Jedna od najvećih zrakoplovnih nesreća JAT-a dogodila se 26. siječnja 1972. kada se putnički zrakoplov DC-9 na letu iz Stockholma za Zagreb srušio u snježne planine sa 10.050 metara u blizini sela Srpska Kamenica u tadašnjoj Čehoslovačkoj. Jedina preživjela osoba od 23 putnika i 5 članova posade bila je tada 22-godišnja stjuardesa Vesna Vulović, koja nije ni trebala biti u tom avionu. Mijenjala je kolegicu.

Pala je na snijegom prekrivenu planinu, slomila je lubanju, nekoliko kralježaka i obje noge. 27 dana je provela u komi, no nakon 16 mjeseci rehabilitacije vratila se na posao. No, više nije radila kao stjuardesa. Vulović je uvrštena u Guinnessovu knjigu kao osoba koja je preživjela pad s tolike visine bez padobrana.

Vlasti obje države provele su zajedničku istragu u kojoj je utvrđeno da je za rušenje aviona kriva postavljena bomba. Nakon 43 godine i dalje postoji teorija po kojoj je Čehoslovačka protuzračna obrana pogreškom JAT-ov avion pogodila projektilom te kako bi to sakrili izmislili su priču o bombi.

2. Pupačić stradao u drugoj najvećoj nesreći (1971.)
tupoljevZablokirana vrata bila su kobna za većinu putnikaThe Bureau of Aircraft Accidents Archives
U avionskoj nesreći koja se dogodila 23. svibnja 1971. u 19.45 sati kada je putnički avion Tupoljev TU 134A slijetao u zrakoplovnu luku nedaleko od Omišlja na otoku Krku od 76 putnika preživio je samo jedan, a među poginulima bio je i književnik Josip Pupačić sa suprugom i kćeri. Od sedam članova posade poginulo je njih četvero te se po smrtnim posljedicama to smatra drugom najvećom avionskom nesrećom u hrvatskom zračnom prostoru.

Put od Lodnona protekao je normalno a problemi su započeli tek četiri kilometara prije spuštanja na krčku zračnu luku. Avion je uletio u jako nevrijeme iznad Rijeke, a prilikom slijetanja jureći brzinom od 260 kilometara na sat, udario je krilom o pistu. Ubrzo se zapalio, a putnici su se našli u klopci jer su se klizna vrata između kopilota i putničkog prostora zaglavila zbog deformacije gornjeg dijela trupa. Većina ih je umrla zbog trovanja ugljičnim dioksidom te izgaranja tijela.

3. Kopilot nije želio otkriti uzroke nesreće (1956.)

JAT-ov putnički avion Convair CV-340 22. prosinca 1956. napustio je bečki aerodrom u 18.37 minuta te se uputio prema Münchenu. U 20.33 posada je poslala signal da se nalazi u blizini aerodroma te je započelo spuštanje. Na pet kilometara ispred staze, kapetan Srđanović naglo gubi visinu te udara kotačima aviona u tlo, s aviona otpadaju dijelovi, trup se prevrnuo na leđa te klizao narednih 400 metara nakon prvog kontakta sa zemljom.

Život su izgubila dva člana posade (jedan od njih i kapetan) te od 27 putnika jedan je poginuo. Kopilot nije želio surađivati prilikom istraživanja uzroka nesreće. Šokiran zbog pada, ali navodno i savjetovan, on je uporno tvrdio da se ničega ne sjeća te zbog te svoje upornosti sedam godina nije letio. Ponovno je počeo 1963. a dvije godine kasnije poginuo je u avionskoj nesreći u avionu DC-3 prilikom neuspješnog poletanja s aerodroma Zemun na beogradski aerodrom Surčin, današnji aerodrom Nikola Tesla. Bio je sam u avionu.

4. Kontrolori leta nisu prošli obuku (1973.)
podgoriZbog nepristupačnosti tijela i stvari su prenosili na nosilimaScreenshot/YouTube
Jedna od najsmrtonosnijih JAT-ovih avionskih nesreća dogodila se 11. rujna 1973. godine kada je Caravella SE-210 letjela iz Skopja za Podgoricu (tadašnji Titograd) te se zabila u planinski vrh Babin zub. Poginulo je svih 35 putnika i šest članova posade. Vjerojatno se nikada sa sigurnošću neće otkriti zašto je iskusni kapetan Živojin Maglić, koji je ranije bio Titov pilot, skrenuo s utvrđene rute i našao se nad Maganikom, te zašto je po magli krenuo s poniranjem prije nego što je preletio visoke planinske grebene.

Tog dana avion je letio na liniji Sarajevo-Titograd-Priština-Skopje i prilikom povratka iz Skopja u blizini Prištine, kapetan je primjetio da je barometar neispravan, kao i radio-stanica u avionu zbog čega se nije mogla uspostaviti stalna radio veza s kontrolom u tadašnjem Titogradu. Posljednje uputstvo iz kontrolnog tornja bilo je “smanjite visinu poniranja prije sletanja na aerodrom”, a to je bilo kobno.

Avion se brzinom od 400 kilometara na sat zabio u sam vrh Maganika, na visini od 1.600 metara, te prelomio u dva dijela. Godinama se pričalo da nitko od kontrolora leta u tornju nije prošao adekvatnu obuku za taj posao. Na mjesto stravične tragedije prvi su stigli mještani okolnih sela koji se i danas sjećaju užasa koji ih je zatekao. Kilometrima naokolo bili su razbacani dijelovi ljudskih tijela, komadi aviona i stvari, a na samom nepristupačnom vrhu Babinog zuba i danas postoji crni trag na mjestu gdje je avion udario i eksplodirao.

5. Narav pilota i novi instrumenti (1955.)

Avion Convair CV-340 10. listopada 1955. poletio je iz Beograda prema Beču. Dva sata nakon početka leta posada se javila kontrolnom tornju u Beču, koji su odobrili spuštanje na nižu visinu kao pripremu za slijetanje. Petnaest minuta kasnije zrakoplov je udario u brdo Kahlenberg iznad Beča. Iako su istražitelji u priopćenju zaključili da je rezultat nesreće loša priprema za slijetanje, mnogi govore da je za sve kriv kapetan Romeo Adum.

Kao kapetan ali i čovjek navodno je bio izuzetno težak sa suradnju, prema svojim suradnicima kopilotima, kažu, ponašao se omalovažavajuće, a kao pilot bio je oprezan čak i bojažljiv. Spoj loših vremenskih prilika, posada koja nije baš bila dobro upoznata s novim instrumentima u avionu te narav pilota koji, navodno, čak i u najtežim trenucima nije želio poslušati i potražiti pomoć kopilota (koji je pokušao u zadnji čas podignuti avion ) nisu mogli izaći na dobro.

Kapetan Romeo Adum udario je u sam vrh brda, avion se prepolovio, jedan dio se odvojio i ostao visjeti na drveću. Iz repa aviona koji je bio na litici stjuard je pokušavao spasiti putnike iz zapaljenog dijela aviona. Nažalost, šest putnika i jedan član posade su poginuli, 22 ih je preživjelo.

6. Za sve je bio kriv ego? (1947.)
podgorica1Aerodrom PodgoricaFacebook/EX YU Aviation News
Prva veća avio nesreća nakon Drugog svjetskog rata na prostorima bivše Jugoslavije dogodila je 27. rujna 1947. kada je adaptirani vojni avion letio iz Beograda za Podgoricu (tadašnji Titograd). Kapetan Vasa Vračarević, predratni pilot i instruktor vojnog zrakoplovstva s avionom Li-2 krenuo je iz Beograda te usprkos gustoj magli i jakim udarima vjetra nastavio je let prema današnjoj Podgorici, nad kojoj je bilo još gore nevrijeme.

Munje su sijevale sa svih strana, a oblaci su bili puni elektriciteta. Bez točne pozicije i bilo kakvih podataka o jačini i pravcu vjetra, bez radio veze sve je vodilo tome da avion treba vratiti u Beograd. I dok bi većina tako odlučila, navodno ego ali i strah kapetana Vase bio je jači od zdravog razuma. Znao je da bi povratak u Beograd rezultirao podrugljivim komentarima kolega i šefova, a strahovao je i da bi to moglo utjecati i ne njegov posao. Stoga, za njega, povratak nije bio opcija. Udario je u vrh Rumije te je svih 22 putnika poginulo.

7. Sudar dvaju aviona u zraku (1976.)
vrbovecDva aviona su se sudarili u punoj brzini od 900 km/hThe Bureau of Aircraft Accidents Archives
Najveća zrakoplovna nesreća u hrvatskom zračnom prostoru dogodila se 10. rujna 1976. u 11.15 sati na deset tisuća metara iznad Vrbovca, nedaleko od Zagreba, zbog pogreške Kontrole zračnog prometa u Zagrebu zbog čega su se sudarili avion British Airwaysa na letu sa londonskog Heatrowa prema istanbulskoj luci i zrakoplov Douglas DC-9 na letu iz splitske luke prema luci Köln-Bonn. Prema izjavama šokiranih očevidaca sa neba su padala ljudska tijela, dijelovi aviona, stvari.

Kad je pilot aviona iz smjera Splita zatražio povećanje visine, kontrolor ga je prebacio kolegi, koji je tada ustanovio da se avion penje na visinu koja je već zauzeta. Iako je javio pilotu da više ne podiže zrakoplov bilo je prekasno. Dva aviona sudarila su se dok su letjela brzinom od 900 kilometara na sat, te se ta nesreća sedamdesetih ubrajala među četiri najteže na svijetu. Živote je izgubilo 176 ljudi. Kontrolor leta, tada 28-godišnji Gradimir Tasić, proglašen je odgovornim za nesreću i osuđen na sedam godina zatvora. Kasnije je ta sudska odluka prepolovljena te je ranije pušten iz zatvora zbog peticije njegovih kolega. Naime, Tasiću je to bio treći dan za redom da je radio smjenu od 12 sati.

8. Avion se zabio u Medevednicu (1950.)

Let od Beograda prema Zagrebu 21. rujna 1950. tekao je mirno. Kada je kapetan Bora Marković preletio Sisak, spustio je avion na 600 metara visine te produžio let prema aerodromu Lučko. No, na nebu su se počeli gomilati oblaci, te su u jednom trenutku obgrlili cijelu Dakotu i avion je udario u Zagrebačku goru. U avionu se nalazilo sedam putnika i četiri člana posade. Preživio je samo jedan putnik. Danas se ta avionska nesreća navodi kao školski primjer pogrešne odluke letjenja iznad oblaka.

9. Misterij nesreće američkog ministra (1996.)
dubrovnikOko ove nesreće mnogo je teorija zavjereThe Bureau of Aircraft Accidents Archives
Treća nesreća po broju poginulih u hrvatskom zračnom prostoru, a po mnogima i najmisterioznija, dogodila je 3. travnja 1996. kada se avion američkog Ratnog zrakoplovstva CT-43 (modificirani Boeing 737) koji je bio na službenoj trgovačkoj misiji po Hrvatskoj srušio pored Dubrovnika. U avionu su bili američki ministar trgovine Ron Brown i još 34 člana izaslanstva. Tijekom prilaza Zračnoj luci Dubrovnik avion je udario u brdo Sveti Ivan, a kao glavni uzrok pada istražitelji su naveli pogrešku posade u pripremi postupka instrumentalnog prilaza.

No, mnogi tvrde da je Ron Brown ubijen.  Što se uistinu događalo unutar zrakoplova znala je tada jedina preživjela osoba – stjuardesa Shelley Kelley. Nakon što su je izvukli iz aviona, liječnici su njezine ozljede ocijenili teškima. Umrla je nedugo nakon što su je spasioci, doslovno na rukama, spustili do najbliže ceste i automobila Hitne pomoći. Zbog lošeg vremena, kiše i jakog juga u okolici Dubrovnika, u potrazi za avionom Rona Browna i spašavanju nisu mogli sudjelovati helikopteri.

10. Iz gorućeg aviona spašavali čak i poštu (1951.)
Požrtvovano osoblje s opekotinama na rukama i licu spašavalo je poštu
Prva nezgoda JAT-ovog avioprijevoznika, koji mnogi nazivaju avionom baklja, dogodila se 8. lipnja 1951. godine na liniji Frankfurt- München- Beograd. Avion Convair CV-340 zapalio se u zraku na visini od 1500 metara a razlog požara bio je gorući paket u prtljažnom odjeljku. Posada je uspjela spustiti avion na livadu 60 kilometara od Münchena, a prepolovljeni avion je u potpunosti izgorio. No, svi putnici i članovi posade su preživjeli zahvaljujući hrabrosti i prisebnosti posade, koja je čak iz gorućeg aviona spasila i poštu, koja je bila smještena u repu aviona koji je također gorio.

11. Kvarnerska oluja srušila Julku (1951.)

Brzo nakon polijetanja aviona Ju-52 u želji da pretekne olujne oblake kapetan Boža Miletić 29. lipnja 1951. velikom brzinom juri od Rijeke prema Zagrebu. Uvjeren je da će sa svojom Julkom koja juri 150 km/h uspjeti pobjeći nepredvidivom olujnom nevremenu nad Kvarnerom. No, žestoki udar oluje koja je toga danas harala jačinom od 200 kilometara na sat oborila je avion na brdo Ostra u podnožju planine Risnjak. Poginulo je svih 15 putnika i članova posade.
Link na originalni članak:
http://www.portaloko.hr/clanak/ovo-je-jedanaest-najgorih-avionskih-nesreca-u-povijesti-bivse-jugoslavije/0/72685/

Moj komentar bi bio da novinar opet nije do kraja obavio posao jer neke nesreće sa ljudskim žrtvama nije ni spomenuo, a i u spomenutim ima netočnosti.

kriticar
Moderator
Moderator

Broj postova : 2747
Age : 20
Lokacija : Dubrovnik
Registration date : 14.05.2008

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by kriticar on sub 9 svi 2015 - 19:40

Nova zrakoplovna nesreća u Europi. Srušio se kod Seville Airbus A400M. Detalji još nisu poznati.

kriticar
Moderator
Moderator

Broj postova : 2747
Age : 20
Lokacija : Dubrovnik
Registration date : 14.05.2008

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by kriticar on pet 26 lip 2015 - 8:38

Jučer se srušio avion amfibija 9A-DLA u vlasništvu ECA po poletanju iz Splita. Po prvim izvješćima radi se o otkazu jedinog motora. Poginula dva pilota, a treći teško povrijeđen.

kriticar
Moderator
Moderator

Broj postova : 2747
Age : 20
Lokacija : Dubrovnik
Registration date : 14.05.2008

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by KAPO on ned 16 kol 2015 - 12:42

24 sata je napisao/la:Indonezijski putnički avion sa 54 ljudi nestao je kod Papue
ATR 42-300 letio je po lošem vremenu, javlja Al Jazeera, a s radara je nestao u udaljenoj regiji Papua. Potragu za zrakoplovom nastavit će u ponedjeljak ujutro
Indonezijski putnički zrakoplov sa 54 ljudi nestao je s radara u nedjelju u udaljenoj regiji Papua, javila je nacionalna agencija za traganje i spašavanje na svom službenom Twitter profilu.
Zrakoplov ATR 42-300 kompanije Trigana Air Service na letu između Džajapure i Oksibila prevozio je 44 odraslih putnika, petero djece i petero članova posade, javlja Reuters. Nestao je nešto prije 15 sati po lokalnom vremenu.
Oksibil je udaljeni grad iz granicu s Papuom Novom Gvinejom, a kako piše Al Jazeera, u vrijeme dok je zrakoplov letio, vremenski su uvjeti bili jako loši. Potragu za avionom prekinuli su zbog mraka, a nastavit će je u ponedjeljak ujutro.
Ovaj je zrakoplov prvi let imao prije 27 godina, a kako prenosi Reuters, kompanija Trigana od 2007. je na crnoj listi Europske unije. Ovdje se nalaze kompanije kojima je zabranjeno letjeti u europskom zračnom prostoru zbog upitnih sigurnosnih standarda ili zbog upitne regulative u zemlji u kojoj su registrirani.
Nakon nesreće zrakoplova AirAsije u prosincu, u kojoj je na letu između Surabaye i Singapura poginulo 162 ljudi, vlasti su odlučile uvesti nove regulative koje bi trebale poboljšati sigurnost. A nakon pada vojnog transportnog aviona, u kojem je poginulo više od 100 ljudi, predsjednik Indonezije najavio je obnovu flote.

http://www.24sata.hr/svijet/indonezijski-putnicki-avion-sa-54-ljudi-nestao-kod-papue-432977
Taman kada razmišljam da se suočim sa strahom i odem na let izmađu Pule i Zagreba, dogodi se ovo strah strah !

KAPO

Broj postova : 1864
Lokacija : Matulji
Registration date : 14.09.2009

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by Pfaff on ned 16 kol 2015 - 13:08

KAPO je napisao/la:
Taman kada razmišljam da se suočim sa strahom i odem na let izmađu Pule i Zagreba, dogodi se ovo strah  strah !
Drži se Ti vlaka. Taj se u najgorem slučaju može strmopizditi niz kakvu škarpu kod Plasa wow

______________________________________
Količina inteligencije na svijetu je konstantna,
jedino se povećava broj ljudi.




Sunger meteo

Pfaff
Administrator
Administrator

Broj postova : 8072
Age : 68
Lokacija : Rijeka
Registration date : 17.03.2008

[Vrh] Go down

Još jedna zrakoplovna nesreća u Hrvatskoj, peta u dva mjeseca

Postaj by borna on ned 16 kol 2015 - 20:44

U padu letjelice tipa Pipistrel Apollo na sportskom aerodromu Medulin teško je ozlijeđen pilot, dok je putnik prošao bez ozljeda, izvijestila je u nedjelju Agencija za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu

Očevid nesreće, koja se dogodila u subotu oko 7,46 sati, obavili su istražitelji zrakoplovnih nesreća, a daljnja istraga je u tijeku. Agencija navodi da će konačni rezultati biti javno objavljeni nakon završene sigurnosne istrage.

Po pisanju lokalnih medija nesreća se dogodila kad je motorni zmaj Pipistrel Apollo prilikom slijetanja udario u nasip piste.

To je po dostupnim podacima peta zrakoplovna nesreća od početka lipnja, a u prethodne četiri poginulo je ukupno sedam osoba.



U padu sportskog zrakoplova, 7. lipnja poginuli su 58-godišnji pilot i 36-godišnjak dok su sudjelovali u aeromitingu u Zvekovcu kod Vrbovca. U padu u more zrakoplova tipa Lake LA4-200 na plaži Resnik pokraj Splita 25. lipnja su poginule dvije osobe dok je treća osoba pretrpjela teške tjelesne ozljede.

U subotu, 1. kolovoza kod daruvarskog sportskog aerodroma u padu lakog zrakoplova tipa Apollo Fox poginuli su 57-godišnji pilot i 27-godišnji suputnik. U padu malog zrakoplova 3. kolovoza kod Nebljusa u općini Donji Lapac poginula je jedna osoba.

Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo početkom kolovoza je najavila da će pojačati nadzor aktivnosti sportsko rekreativnih zrakoplova te aktivnosti s ciljem edukacije i informiranja zrakoplovne zajednice.

tportal.hr

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3618
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: Crna kronika

Postaj by Sponsored content Today at 14:48


Sponsored content


[Vrh] Go down

Stranica 6 / 7. Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next

Prethodna tema Sljedeća tema [Vrh]

- Similar topics

 
Permissions in this forum:
Ne moľeą odgovarati na postove.