Jugolinija - Croatia line

Svojedobno najveci linijski brodar na Mediteranu sa svojih devedesetak brodova koji su spajali Rijeku sa svim svijetskim lukama. Osnovana je 1948, sam Tito je potpisao ugovor za osnutak takve jedne kompanije. Jugolinija je definitivno propala 1999 godine, zadnji brod je konfisciran i otegljen u rezliste 2003 godine. Ironija je da se taj brod zvao Hrvatska.

Pitanje za osoblje:
da li se mogu stavljati skenovi iz knjiga, naime imam neke vrijedne i rijetke podatke o nekadašnjim Jugolinijinim brodovima koje mislim baš nema za vidjeti?

novi_šef je napisao/la:Pitanje za osoblje:
da li se mogu stavljati skenovi iz knjiga, naime imam neke vrijedne i rijetke podatke o nekadašnjim Jugolinijinim brodovima koje mislim baš nema za vidjeti?

Moje osobno mišljenje je da su takve stvari od izuzetne dokumentarističke vrijednosti ( ako su čitljive, naravno ), a zbog vrijednih i korisnih informacija specijalizirani forumi i postoje. Na temelju toga mogu proizaći i kvalitetne rasprave. Ukratko, Novi Šefe moj, samo naprijed. :cro:

novi_šef je napisao/la:Pitanje za osoblje:
da li se mogu stavljati skenovi iz knjiga, naime imam neke vrijedne i rijetke podatke o nekadašnjim Jugolinijinim brodovima koje mislim baš nema za vidjeti?

Naravno da možeš, zašto ne bi mogao.

novi_šef je napisao/la:Pitanje za osoblje:
da li se mogu stavljati skenovi iz knjiga, naime imam neke vrijedne i rijetke podatke o nekadašnjim Jugolinijinim brodovima koje mislim baš nema za vidjeti?

Osoblje zasigurno nema ništa protiv toga, dapače. Svi mi prenašamo odnegdje razne podatke. Bilo bi dobro da na kraju skena navedeš autora i djelo, da netko možda ne bi zakerao zbog povrijeđenih autorskih prava.

Nema baš puno fotki Jugolinijinih brodova iz doba osamostaljenja Hrvatske, ali prije pretvaranja u Croatia Line. Nažalost, ne sjećam se koji je ovo brod, ali najvjerojatnije Slovenija, Motovun ili Mošćenice. Za primjetiti je da su brodovi tada već skinuli zvijezdu, a gornji dio dimnjaka imali crveno umjesto tradicionalno plavog.
Ovo dolje je zid mog balkona, tako da no problems with copyrights



Još je jedna zanimljivost, u to doba su na području Luke Rijeka radili i Brodospasovi remorkeri, jedan je ispred broda

Jedan od rijetkih brodova iz najboljih vremena Jugolinije koji još plovi je ovaj na donjoj slici:


Danas se zove Montserrat B i plovi pod španjolskom zastavom. Jedan od prvih velikih "pravih" kontejnerskih brodova građen je 1980. u Poljskoj kao Med Express. Dvije godine kasnije dolazi pod YU zastavu kao Rijeka Express, da bi 1997. bio preimenovan u Trsat. Iduće godine biva prodan u inozemstvo. Dužina 177m, 19876 DWT

Slike iz domaće radinosti, slikano na sidrištu sirijske luke Lattakia u proljeće 1979.
Sarajevo

Triglav

Kad već imamo to navedeno u Autotransu, onda neka bude i ovdje:
Posljednja shema bojanja ('90) - plavo, dole crveno + bijela slova CROATIA LINE
prije toga ('70 i '80) - bež (slonova kost), dole crveno, plava slova JUGOLINIJA
prije toga ( ?, '60) - gore sivo, dole zeleno, bijela slova JUGOLINIJA
nastavi niz... ko zna

Teško je odrediti tzv. shemu bojanja. Jedino unificirano bojanje je bilo u doba Croatia Linea - plavi trup sa kosom bijelom crtom ispod nadgrađa, bijeli natpis na bokovima, plavi dimnjak sa bijelim grbom stiliziranog jedrenjaka.
U najbolja vremena (sedamdesete i osamdesete) velika većina brodova je imala standardnu shemu - blijedožuti trup sa plavim natpisom tvrtke, dimnjak plavo-bijelo-plavo sa crvenom petokrakom na bijelom polju. Početkom devedesetih gornje plavo polje zamijenjeno crvenim, a petokraka uklonjena, da bi nakon toga, a prije prebojavanja u plavo bio uklonjen i bočni natpis. No, bilo je i iznimki. Dosta vremena je većina brodova tadašnjeg OOUR-a Slobodna plovidba (popularni tramperi) bili sive boje sa bijelim bočnim natpisom. Siva boja trupa sa gornjim rubom bijele boje bila je karakteristična za brodove građene krajem četrdesetih te pedesetih godina. Također, kontejnerski brod Pionir dugo vremena je bio crne boje

Valjda neće pojedinci stvarat probleme radi ovoga

NP-549 je napisao/la:Valjda neće pojedinci stvarat probleme radi ovoga
http://img213.imageshack.us/img213/954/flagmm4.gif

Poznam puno ljudi koji bi vrlo rado ponovno pod tu zastavu, jer je ona značila siguran posao, dobru lovu i prije svega širom otvorena vrata i ljubazan osmjeh dobrodošlice svugdje u svijetu.
Jugolinija je bila jedna od najjačih svjetskih pomorskih kompanija, nešto kao danas Maersk ili CMA-CGM, ali u ondašnjem geopolitičkom kontekstu imala je snagu više, budući da je bila podjednako cijenjena i na istoku i na zapadu, a da u tzv. nesvrstanim zemljama da ne govorim.

Čovječe, a tek pomorci koji su plovili na brodovima Jugolinije. Ti ljudi su bili na velikoj cjeni kao radnici i kao stručan kadar i mogli su se bez problema zaposliti na bilo kojoj kompaniji.

Jugolinija je '70-ih imala vlastiti vez u New Yorku. Baš ću pitat, koji točno. Stari je bil kapo makine na Trsatu, Mošćenicah, Kovačiću...

Skupit ću malo materijala po suhvitu pa ću prezentirat cijenjenoj gospodi forumašima jer vidin da ima zainteresiranih.

NP-549 je napisao/la:

Skupit ću malo materijala po suhvitu pa ću prezentirat cijenjenoj gospodi forumašima jer vidin da ima zainteresiranih.

Samo naprijed majstore