HŽ CARGO

Započni novu temu   Odgovori na temu

Stranica 2 / 5. Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next

Prethodna tema Sljedeća tema Go down

Poslovno izvješće HŽ Carga pokazalo da je sve spremno za stečaj, privatizacija sve nesigurnija

Postaj by borna on pet 25 lis 2013 - 14:51

HŽ Cargo zreo je za stečaj! Zaključak je to izvješća o Stanju u društvu HŽ Cargo kojeg je proteklog tjedna izradila Uprava tvrtke i koje sadrži uglavnom porazne podatke o poslovanju. Ključni dijelovi izvješća upozoravaju na dramatičan pad adekvatnosti kapitala što otvara zakonske uvjete za pokretanje predstečajne nagodbe za tu državnu tvrtku s približno tri tisuće zaposlenih.
“Pored poteškoća oko osiguranja financijskih sredstava, potrebno je skrenuti pozornost na nastanak neadekvatnosti kapitala u društvu… Obzirom da gubitak tekuće godine (siječanj-kolovoz 2013.) iznosi 76 milijuna kuna, te s prenesenim gubitkom u iznosu od 197,1 milijun kuna čini iznos od – 273.1 milijun kuna, a da temeljni (upisani) kapital iznosi 531 milijun kuna, vidljivo je da akumulirani gubitak dosiže preko polovine visine temeljnog kapitala društva, odnosno 51,4 posto”, tvrdi se u poslovnom izvješću HŽ Carga.
Sukladno članku 9. Stavak 3. Zakona o financijskom poslovanju i predstečajnoj nagodbi, neadekvatnost kapitala nastupa ukoliko gubici iz tekuće godine zajedno s prenesenim gubicima dosegnu polovinu visine temeljnog kapitala. Uprava HŽ Carga nije poduzela sve mjere potrebne da tvrtka raspolaže s dovoljno dugoročnih sredstava financiranja, već je tijekom protekle godine činila sve da pripremi tvrtku za prodaju koja, po posljednjim vijestima iz Rumunjske, i ne stoji baš najbolje.
S više od 273 milijuna kuna gubitka i neadekvatnim kapitalom HŽ Cargo je već u rujnu trebao započeti postupak predstečajne nagodbe
Rumunjski Feroviar, član Grampet grupe, izgubio je natječaj za kupovinu tamošnjeg carga – tvrtke CFR Marfa, a politički krugovi u Rumunjskoj najavljuju i istragu o cijelom postupku privatizacije. Postavlja se i pitanje hoće li rumunjski kupci ostati kod uvjeta privatizacije koje je donijela hrvatska Vlada, a koje oni još uvijek nisu potpisali očekujući rezultate dubinskog snimanja HŽ Carga.
No, već iz poslovnog izvješća tvrtke za prva tri kvartala ove godine očito je da je stanje u toj hrvatskoj državnoj tvrtki i više nego loše. S više od 273 milijuna kuna gubitka i neadekvatnim kapitalom HŽ Cargo je već u rujnu trebao započeti postupak predstečajne nagodbe koji će sudbinu tri tisuće zaposlenih učiniti još neizvjesnijom.
Pored toga, prema poslovnom izvješću tvrtke, ispunjen je još jedan uvjet za pokretanje predstečajne nagodbe, a to je nelikvidnost. Od ukupnih dospjelih obveza dobavljačima na dan 31. kolovoza 2013. godine, a koje su iznosile 230,6 milijuna kuna, obveze koje prelaze rok od isplate od 60 dana iznosile su 100,8 milijuna kuna i u odnosu na kratkoročne obveze društva za 2012. godinu (koje iznose 468,3 milijuna kuna) čine 21,5 posto. Zakon o financijskom poslovanju i predstečajnoj nagodbi predviđa pokretanje predstečajnog postupka ukoliko te obveze pređu 20 posto. Kao i ranije, HŽ Cargo najveće iznose duguje sestrinskim tvrtkama, a najviše HŽ Infrastrukturi.
Plan restrukturiranja tvrtke u cijelosti propao
S obzirom na ostvarene zakonske uvjete za pokretanje predstečajne nagodbe, izvješće ne nudi puno rješenja za izlazak iz ove situacije, tek najavljuje napore u cilju poboljšanja likvidnosti društva i boljeg pozicioniranja na tržištu, te daljnja racionalizacija poslovanja što se prije svega odnosi na smanjenje zaposlenih. No, u tome ih može zasmetati uredba Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture kojom se zabranjuju ugovori na veće iznose i drugi strateški poslovni potezi, kao i izmjena postojećeg kolektivnog ugovora, bez dogovora s rumunjskim kupcima, odnosno sve do privatizacije tvrtke.
Iz poslovnog izvješća za ovu godinu vidljivo je da je plan restrukturiranja tvrtke u cijelosti je propao, a karta privatizacije kao slamka spasa ne čini se više sigurnom kao na početku priče. Plaće kasne, a tri tisuće zaposlenih ulaze u sve neizvjesnije razdoblje.
Izvor: inedx.hr

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3489
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Vlada smjenjuje cijelu upravu HŽ Carga, slijede i otkazi

Postaj by borna on sri 30 lis 2013 - 22:34

Na sjednici Vlade bit će smijenjena tročlana Uprava HŽ Carga na čelu sa Ivanom Leškovićem, a za novog predsjednika Uprave bit će postavljen Danijel Krakić, načelnik Sektora željeznica u Ministarstvu prometa i predsjednik NO HŽ Carga, javlja Jutarnji list
'Smjenjujem cijelu Upravu HŽ Carga jer nisu pripremili tvrtku za privatizaciju i nisu smanjili troškove. Mjesečno imaju prihode od 30 milijuna, a troškove od 60 milijuna kuna. Od toga oko 75 posto ide na plaće. U mjesec dana se mora zbrinuti 1500 od 2800 zaposlenih i srezati troškove. Ukoliko se to ne učini tvrtka odlazi u stečaj', poručuje ministar.
Ogromni gubici
Naime, gubitak u prvih osam mjeseci ove godine iznosi 76 milijuna kuna, te s prenesenim gubitkom u iznosu od 197,1 milijun kuna čini od 273,1 milijun kuna, dok temeljni kapital iznosi 531 milijun kuna. Iz toga je vidljivo je da akumulirani gubitak dosegnuo preko polovine visine temeljnog kapitala društva, odnosno 51,4 posto. Osim toga tvrtka je opterećena i sa 800 milijuna kuna kredita koji su izdani uz državna jamstva. Takva je situacija je neodrživa te se sada pronalazi način kako u kratkom vremenu zbrinuti više od 50 posto zaposlenih. Naši nam sugovornici kažu kako je u najvećem broju riječ o radnicima koji zapravo nemaju posla i mjesečno prima prosječnu plaću od oko 10 tisuća kuna.

Dodatni uteg na troškove su plaće nekoliko savjetnika Uprave, redom bivših čelnika Carga, koji primaju oko 20 tisuća kuna plaće neto mjesečno. Jedna od ideja je da se višak zaposlenih zbrine kroz Željeznički fond i na taj način održi likvidnost tvrtke. Da bi se se neki radnik zbrinuo kroz taj fond mora potpisati svoj pristanak. Time bi mu se plaća smanjila na oko 4 tisuće kuna bruto. Na ovaj način Uprava želi osigurati likvidnost tvrtke kako bi osigurala barem isplata plaća. Prema poslovnom izvješću tvrtka je nelikvidna. Na dan 31. kolovoza obveze tvrtke su iznosile 230,6 milijuna kuna, obveze koje prelaze rok od isplate od 60 dana iznosile su 100,8 milijuna kuna i u odnosu na kratkoročne obveze društva za 2012. godinu čine 21,5 posto. Predstačejni postupak se pokreće ukoliko te obveze pređu 20 posto. HŽ Cargo najveće iznose duguje sestrinskim tvrtkama, a najviše HŽ Infrastrukturi.

Te dugove tvrtka je dosad krpala zaduživanjima i kreditima no danas tvrtka više nema od koga posuđivati novac za plaće a banke joj više ne žele davati kredite ni uz državna jamstva.

Preživjeti do prodaje
Plan je da se tvrtka održi na nogama dok se ne sklopi ugovor o prodaji 75 posto kompanije rumunjskoj Grampet grupi. Kupnja se zakomplicirala nakon što je utvrđeno da proces privatizacije mora odobriti i Europska komisija. To znači da će se sve odužiti između 3 i 6 mjeseci, a HŽ Cargo sa sadašnjim načinom poslovanja toliko ne može preživjeti. Osim Europske komisije svoje mišljenje će morati dati i Agencija za tržišno natjecanje.

Da bi program zbrinjavanja u tako kratkom vremenu uspio nova Uprava će morati postići dogovor sa sindikatima. Kako neslužbeno saznajemo u sindikatu su svjesni teške situacije i spremni su na suradnju. No, pitanje koje je mišljenje oko 700 članova Udruge branitelja u HŽ Cargu koji imaju posebne dodatke Kolektivnom ugovoru koji praktički onemogućuju davanje otkaza tim radnicima.

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3489
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by thomcro on sri 30 lis 2013 - 22:41

Članak iz 24 sata:

HŽ Cargo je bez lokomotiva. Zašto? Nemaju ni za kotače...

Ministar Hajdaš Dončić će u četvrtak smijeniti cijelu Upravu i postaviti novu: 'U 30 dana treba zbrinuti 1500 zaposlenih i srezati troškove. Bez toga, tvrtka ide u stečaj'


Gotovo 30 električnih lokomotiva HŽ Carga mjesecima stoji zaboravljeno čekajući da stignu novi kotači. Tvrtka grca u dugovima, dobavljačima odavno nije platila isporučenu robu, pa su oni jednostavno prestali slati rezervne dijelove. Na prugama je preostalo samo 17 lokomotiva koje još voze. No da bi i dalje vozile, doslovce se skidaju kotači s jednih lokomotiva i stavljaju na druge.

No u Cargu nema dovoljno ni pijeska za kočenje, kočionih papuča, ulja, maziva...

Iz Carga doznajemo da za pola godine više neće imati ni jedne lokomotive ako hitno ne stignu rezervni dijelovi.

- Ni jedna lokomotiva nema brisače, nekima fale pokazatelji brzine i svaki dan se lokomotive pomalo čerupaju. A svaka vrijedi od 2,5 do 3 milijuna eura i doslovce propadaju. K tome, i noću s njih kradu plemenite metale - kaže naš izvor u Cargu.

Kako bi nadomjestili manjak lokomotiva, Cargo je upregnuo dizelašice koje na dan gutaju pola milijuna kuna goriva. To je i duplo veći trošak u odnosu na električne. Ispada da samo na gorivo Cargo na tjedan potroši najmanje 3,5 milijuna kuna više nego što bi trebao, ali novca nema za kupnju novih kotača. A svaki s postavljanjem stoji oko 2000 eura.

- Istina je da se kotači skidaju s jednih lokomotiva i stavljaju na druge, ali tvrtki nedostaje novca. Imamo prioritete kod plaćanja, i to su nam uvijek ljudi i njihove plaće, a onda tek rezervni dijelovi - kaže predsjednik uprave Ivan Lešković.

Dodao je kako su kotači upravo u utorak stigli i da će uskoro vratiti u pogon sve lokomotive.
'Za sve što se dogodi na pruzi krive vlakovođe koji daju najbolje'

Strojovođe javljaju da ne mogu s ovim lokomotivama izvući toliko tereta jer su preslabe.

- Vlakovi bježe, bilo je slučajeva da su papuče za kočenje bile puknute ili potpuno oglodane i ljudi voze takve strojeve. Stanje je grozno- upozorava Nenad Mrgan iz Sindikata strojovođa Hrvatske.

Kaže da se lokomotive naprežu do maksimuma, a kad dođe do nezgode, iz Carga sve svaljuju na vozače.
Cijela Uprava leti, a nova u 30 dana mora zbrinuti 1500 radnika

Na sjednici Vlade u četvrtak bit će smjenjena tročlana Uprava HŽ Carga na čelu sa Ivanom Leškovićem, a za novog predsjednika Uprave bit će postavljen Danijel Krakić, načelnik Sektora željeznica u Ministarstvu prometa i predsjednika Nadzornog odbora HŽ Carga.

- Smijenjujem cijelu Upravu HŽ Carga jer nisu pripremili tvrtku za privatizaciju i nisu smanjili troškove. HŽ Cargo mjesečno ima prihode od 30 milijuna, a troškove od 60 milijuna kuna. Od toga oko 75 posto ide na plaće - kazao je Jutarnjem listu u srijedu ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić.

Ministar od nove Uprave očekuje brzo provođenje bolnih rezova.

- U mjesec dana se mora zbrinuti 1500 od 2800 zaposlenih i srezati troškove. Ukoliko se to ne učini tvrtka odlazi u stečaj - poručio je ministar.



*****
I sad moguće da ima nešto u onome što sam pisao u svezi Asea ...

thomcro

Broj postova : 5483
Lokacija : Kroatistanski gaj
Registration date : 07.08.2011

http://www.pilana-mrkopalj.hr/index.html

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by klemenčič on čet 31 lis 2013 - 12:39

Napravili ste grešku jer ste dijelili lokomotive na dva dijela. Morali ste imati HŽ vuču vlakova i održavanje i tako nebi imali problema u lokomotivama.
Tako što ima SŽ ( Putnički promet D.O.O, Teretni promet D.O.O, Vuča vlakova i održavanje vlakova D.O.O., Infrakstruktura D.O.O i SIŽ D.O.O ) Tako ima

klemenčič

Broj postova : 40
Lokacija : Laško
Registration date : 08.06.2009

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by borna on čet 31 lis 2013 - 14:00

Imade još bisera na toj ogrlici pa ću nadodat (ponešto se i ponavlja)
Ogromni gubici
Naime, gubitak u prvih osam mjeseci ove godine iznosi 76 milijuna kuna, te s prenesenim gubitkom u iznosu od 197,1 milijun kuna čini od 273,1 milijun kuna, dok temeljni kapital iznosi 531 milijun kuna. Iz toga je vidljivo je da akumulirani gubitak dosegnuo preko polovine visine temeljnog kapitala društva, odnosno 51,4 posto. Osim toga tvrtka je opterećena i sa 800 milijuna kuna kredita koji su izdani uz državna jamstva. Takva je situacija je neodrživa te se sada pronalazi način kako u kratkom vremenu zbrinuti više od 50 posto zaposlenih. Naši nam sugovornici kažu kako je u najvećem broju riječ o radnicima koji zapravo nemaju posla i mjesečno prima prosječnu plaću od oko 10 tisuća kuna.
Dodatni uteg na troškove su plaće nekoliko savjetnika Uprave, redom bivših čelnika Carga, koji primaju oko 20 tisuća kuna plaće neto mjesečno. Jedna od ideja je da se višak zaposlenih zbrine kroz Željeznički fond i na taj način održi likvidnost tvrtke. Da bi se se neki radnik zbrinuo kroz taj fond mora potpisati svoj pristanak. Time bi mu se plaća smanjila na oko 4 tisuće kuna bruto. Na ovaj način Uprava želi osigurati likvidnost tvrtke kako bi osigurala barem isplata plaća. Prema poslovnom izvješću tvrtka je nelikvidna. Na dan 31. kolovoza obveze tvrtke su iznosile 230,6 milijuna kuna, obveze koje prelaze rok od isplate od 60 dana iznosile su 100,8 milijuna kuna i u odnosu na kratkoročne obveze društva za 2012. godinu čine 21,5 posto. Predstačejni postupak se pokreće ukoliko te obveze pređu 20 posto. HŽ Cargo najveće iznose duguje sestrinskim tvrtkama, a najviše HŽ Infrastrukturi.
Te dugove tvrtka je dosad krpala zaduživanjima i kreditima no danas tvrtka više nema od koga posuđivati novac za plaće a banke joj više ne žele davati kredite ni uz državna jamstva.
Preživjeti do prodaje
Plan je da se tvrtka održi na nogama dok se ne sklopi ugovor o prodaji 75 posto kompanije rumunjskoj Grampet grupi. Kupnja se zakomplicirala nakon što je utvrđeno da proces privatizacije mora odobriti i Europska komisija. To znači da će se sve odužiti između 3 i 6 mjeseci, a HŽ Cargo sa sadašnjim načinom poslovanja toliko ne može preživjeti. Osim Europske komisije svoje mišljenje će morati dati i Agencija za tržišno natjecanje.
Da bi program zbrinjavanja u tako kratkom vremenu uspio nova Uprava će morati postići dogovor sa sindikatima. Kako neslužbeno saznajemo u sindikatu su svjesni teške situacije i spremni su na suradnju. No, pitanje koje je mišljenje oko 700 članova Udruge branitelja u HŽ Cargu koji imaju posebne dodatke Kolektivnom ugovoru koji praktički onemogućuju davanje otkaza tim radnicima.
Izvor: Jutarnji.hr

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3489
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Prijevoz izvanrednih pošiljaka željeznicom

Postaj by borna on sub 9 stu 2013 - 17:22

U ove dane kada svi internetski portali “bruje“ o Končarevom transformatoru mase 140 t po kojeg je u Zračnu luku Pleso stigao impresivni transportni avion Antonov 225 mase 285 t, u sjeni ostaje još jedna nama bitna grana prometa koja se bavi prijevozom tereta mase jednake ili veće od gore navedene.
Naravno, radi se o željezničkom prijevozu koji nerijetko prevozi Končareve transformatore čije se mase kreću od 64 t do 250 t !
Iako prijevoz željeznicom nije tako spektakularno popraćen kao zračni prijevoz pogotovo kad se radi o najvećem avionu na svijetu Antonovu 225, bitno je napomenuti da i Hrvatske željeznice obavljaju prijevoz izvanrednih pošiljaka.
Izvanredne pošiljke gore navedenih masa prevoze se pod posebnim uvjetima prijevoza i prevoze se na vagonima serije Uaai, dok se ostale izvanredne pošiljke ( limovi, kontejneri HCC, silosi, čelični elementi mosta i dr…) prevoze na vagonima serije Rgs, Rs, Smmps ovisno o tehničkim karakteristikama pošiljaka.
Iako se transormatori češće prevoze željeznicom, jednako dijelimo uzbuđenje s kolegama iz zračnog prometa jer je ovo prvi put u povijesti Hrvatske da se transformator mase 140 t šalje zračnim putem. (vlakovi.com)

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3489
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by Laurus on pon 11 stu 2013 - 21:02

'Šef HŽ Carga je smijenjen jer nije otpustio 1.500 radnika'

Ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić obrazložio je smjene šefova Uprave HŽ Carga Ivana Leškovića i Uprave Autoceste Rijeka-Zagreb Željka Denone. Kaže da su glavni razlozi za to nepoštivanje zadanih rokova za restrukturiranje i podjelu otkaza...

Umjesto Ivana Leškovića, novi predsjednik HŽ Carga je Danijel Krakić, a umjesto Željka Denone dolazi, kako je rekao ministar Hajdaš Dončić, pravnik iz HAC-a.

'Na Denonino mjesto dolazi pravnik iz HAC-a na tri ili četiri mjeseca, da dovrši postupak spajanja naplate i održavanja ARZ-a u zajedničku tvrtku s HAC-om. Ne razmišljam o tome tko će biti direktor ARZ-a u budućnosti', rekao je ministar i pojasnio da će ARZ ostati tvrtka s desetak zaposlenih te biti hibridna financijska institucija za vraćanje povoljnijih kredita nakon procesa monetizacije.

Denona je, kaže Hajdaš Dončić, smijenjen zbog nepoštivanja rokova o spajanju tvrtke koja se bavi naplatom cestarina. 'U početku sam rekao da neće biti nikakvih popusta... U HŽ Cargu nisam bio zadovoljan brzinom restrukturiranja tvrtke.'

Hajdaš Dončić kaže da je HŽ Cargo bila najlošija od tri željezničke tvrtke te da je očekivao da se otpusti višak zaposlenih od 1.200 do 1.500 osoba. 'Cargo, s dosadašnjom upravom, to nije mogao hendlovati. Zaključak je bila trenutna smjena uprave i postavljanje jednočlane uprave u vidu sanacijskog vijeća koje će brzim i oštrim rezovima omogućiti da Cargo preživi, da ne ode u stečaj.'

Ministar tvrdi da Cargo mjesečno ostvaruje oko 30 milijuna kuna prihoda, a mjesečni mu je trošak 60 milijuna kuna. 'Bez oštrih i brzih rezova Cargo ne može živjeti i onda bi otišao u stečaj. Pokušavamo to spriječiti i vjerujem da ćemo imati potporu sindikata', rekao je Hajdaš Dončić.

No ministar kaže da 1.500 zaposlenika u Cargu neće dobiti 'klasičan otkaz': 'Postoji željezničarski fond, fond solidarnosti, u koji većina zaposlenika može otići. Bruto plaća se smanjuje na četiri tisuće kuna i onda postepeno, ako Cargo profunkcionira, oni mogu pozivati ili zbog povećanja posla ili za isplatu otpremnine. To je jedino rješenje, drugih nema.'

Hajdaš Dončić tvrdi da smjene u HŽ Cargu nemaju nikakve veze s postupkom privatizacije koji je u tijeku.



Izvor: tportal.hr

Laurus

Broj postova : 1010
Lokacija : Svemir
Registration date : 08.03.2013

http://www.xxx.net

[Vrh] Go down

HŽ Cargu prijete milijunski gubici zbog sudskih sporova

Postaj by borna on pet 15 stu 2013 - 14:25

HŽ Cargo d.o.o. vodi najmanje 16 visokorizičnih sudskih sporova čija se vrijednost procijenjuje na desetke milijuna kuna. Kao tužitelj ili tuženi HŽ Cargo mogao bi te dugogodišnje procese izgubiti i natovariti si dodatan financijski teret u ionako teškom položaju u kojem se kompanija nalazi, pred privatizaciju rumunjskom GFR-u u kojem Vlada vidi budućeg vlasnika.
U dijelu dokumenta ‘Program restrukturiranja HŽ Cargo d.o.o.’ sastavljenog u toj kompaniji 31. svibnja 2012. godine, a koji je ekskluzivno dobio Tportal, nabrojano je 16 visokorizičnih sporova ukupne vrijednosti preko 1,12 milijardi kuna. U 11 tužbi HŽ Cargo je tužitelj ili stečajni vjerovnik, a u pet slučajeva pojavljuje se kao tuženi. Sudionici sporova su sva društva slijednici bivšeg HŽ d.o.o., pa svi zajedno snose rizik.
Daleko najveći spor je Niko Margić protiv HŽ Cargo gdje je 61 tisuća kuna tužbenog zahtjeva poraslo na 727 milijuna kuna! Da se stvarno toliko traži, piše u dokumentu HŽ Carga, zaključila je i sudska vještakinja. Čudan je i spor stanovitog Dragutina Marasa, koji je željeznicu tužio 1989. godine za neki dug u vrijednosti od 5,50 kuna, da bi s kamatama vrijednost tog maratonskog procesa narasla na nevjerojatnih 336.289.140,96 kuna!
Ivana Čubelić, glasnogovornica HŽ Carga, potvrdila nam je postojanje ove evidencije.
‘Točna je tvrdnja da HŽ Cargo d.o.o. ima evidenciju visokorizičnih sudskih sporova u kojima je HŽ Cargo jedna od stranaka u postupku uz ostale pravne slijednike HŽ Hrvatskih željeznica d.o.o. Budući da HŽ Cargo d.o.o. nije samostalna stranka u postupcima, informaciju o sporovima ne možemo vam ustupiti bez prethodne suglasnosti drugih pravnih slijednika’, odgovorila je.
Nenad Mrgan, predsjednik Sindikata strojovođa Hrvatske, kaže da su ti sporovi zaostaci dosadašnjih loših uprava, koje su zapostavljale interese državnog poduzeća i niza pogrešnih odluka vodstva ove tvrtke. ‘Sjećam se kada je vrijednosti jednog spora 1992. godine sa stotinjak tisuća kuna prerasla na 60 milijuna kuna, što je i isplaćeno toj tvrtki. Tako da me ni ovakvi primjeri na spisku ni malo ne čude’, komentirao je Mrgan.
Sindikalac smatra i da su Rumunji iz GFR-a, koji ovih dana gledaju dokumentaciju, sigurno upoznati s ovom evidencijom i njome neugodno iznenađeni.
Prema financijskom izvještaju dostavljenom FINA-i, Hž Cargo je lani ostvario gubitak od 248,5 milijuna kuna. Ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić početkom studenog smijenio je kompletnu upravu HŽ Carga na čelu s Ivanom Leškovićem ustvrdivši da nisu ispunili njegove naredbe. Dio je otpuštanje viška od najmanje 1500 radnika. Direktorom je imenovao Danijela Krakića, koji nam je preko glasnogovornice Čubelić, poručio da još ne može odgovoriti na pitanje o planu i rokovima restrukturiranja tvrtke, otpuštanju viška radnika i trenutnim zaduženjima, jer će još koji tjedan analizirati situaciju obzirom da je tek nedavno preuzeo dužnost.
Ovo su visoko rizični sporovi u kojima je HŽ tužitelj ili tuženik:
1. HŽ Cargo, tužitelj, protiv Feroimpex d.o.o. – 34.831.130,40 kuna
2. HŽ Cargo, tužitelj, protiv Luke Rijeka – 3.090.789,40 kuna
3. HŽ Cargo, tužitelj, protiv Luke Rijeka – 6.038.400,45 kuna
4. HŽ Cargo, tužitelj, protiv Luke Rijeka – 1.022.032,50 kuna
5. HŽ Cargo, tužitelj, protiv Luke Rijeka – 8.999.156,56 kuna
6. HŽ Cargo, tužitelj, protiv Luke Rijeka – 4.912.414,04 kuna
7. Munja d.o.o., tužitelj, protiv HŽ Cargo – 3.909.061,00 kuna
8. OHL Zsa.s. iz Brna, Češka, tužitelj, protiv HŽ Cargo – 11.943.687,52 kuna
9. HŽ Cargo, tužitelj, protiv Feroimpex d.o.o. – 2.754.882,46 kuna
10. Niko Margić, tužitelj, protiv HŽ Cargo – 727.000.000,00 kuna (glavnica 61 tisuću kuna)
11. Dragutin Maras, tužitelj, protiv HŽ Cargo – 336.289.140,96 kuna (glavnica 5,50 kuna iz 1989. godine)
12. Jedinstvo d.d., tužitelj, protiv HŽ Cargo – 12.777.777,50 kuna
13. Pabo d.o.o., tužitelj, protiv HŽ Cargo – 2.041.192,66 kuna
14. HŽ Cargo kao stečajni vjerovnik, Credo banka d.d. u stečaju – 2.647.000,00 kuna
15. HŽ Cargo kao stečajni vjerovnik, Gruppo eurofer, Italija, postupak pred talijanskim sudom – 1.004.412,48 kuna
16. HŽ Cargo kao stečajni vjerovnik, IGM Tounj u stečaju – 1.908,687,61 kuna.

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3489
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by borna on uto 3 pro 2013 - 17:40

Zanimljiv dio iz današnjeg izlaganja ministra....
Hajdaš Dončić osvrnuo se i na činjenicu da šef Grampet Grupe, koja bi trebala preuzeti HŽ Cargo, u utorak nije došao u Zagreb iako je njegov dolazak bio najavljen. No, sudeći prema njegovoj izjavi, Grampet Grupa i dalje ostaje siguran kupac HŽ Carga.
- Čovjek nije došao iz zdravstvenih razloga. Ništa tu nije sporno. Idući tjedan je sastanak.
No, ministar nije htio komentirati je li točno da su Rumunji poslali prijedlog ugovora koji je znatno drugačiji od uvjeta traženih u natječaju.
- To je stvar poslovnih odnosa. Naravno da se potencijalni kupac mora držati uvjeta natječaja - rekao je ministar te dodao kako uvijek ima dvije, tri opcije. smiling devil 

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3489
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by thomcro on uto 3 pro 2013 - 18:49

Čuo sam da Stoica uvjetuje da Vlada sudjeluje sa nekim postotkom u sufinanciranju.

Nekako mi sve to ide u smjeru da će Cargo u stečaj. I što se prije to desi to bolje za sve.

thomcro

Broj postova : 5483
Lokacija : Kroatistanski gaj
Registration date : 07.08.2011

http://www.pilana-mrkopalj.hr/index.html

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by borna on uto 3 pro 2013 - 18:52

I bolje u stečaj negoli na ruke Grampetu! Taj "sposobni poslovni čovjek" je u stanju izvuć sve što vrijedi, a za svoju staru kramu naplatit
korištenje masno pa se pokupit i nestat (još bi mu ostali i dužni tako opljačkani)! Evil or Very Mad 

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3489
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by borna on uto 10 pro 2013 - 21:39

Bojim se (u stvari nadam se) da PP neće nitko od stranih operatera jer nosi samo gubitke (i obaveze održavanja putničkih linija)!
Nije to samo naša specijalnost, na gotovo svim željeznicama je PP u gubitcima koji se djelomično pokrivaju sa ponekom isplativom
linijom te iz dobitka teretnog prijevoza.
Da nema i državnih subvencioniranja putničkih linija u mnogim zemljama bi PP propao odnosno se sveo na samo isplative linije.
Zamisli da prodamo nekome ala Grampetu PP, u nekoliko mjeseci ukinule bi se sve lokalne linije, pa bi se reducirao međugradski
prijevoz, opstale bi samo međudržavne linije!

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3489
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by brena010 on uto 10 pro 2013 - 22:01

Nadam se da PP nece u privatne ruke, ali isto tako bi volio da i Cargo ostane u vlasništvu drzave, iako ne znam koliko je to moguce.

brena010

Broj postova : 27
Lokacija : Zagreb
Registration date : 01.08.2013

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by thomcro on pet 20 pro 2013 - 8:15

Članak u današnjem (20.12.2013.) Jutarnjem:

ROK ISTJEČE DANAS
Ako Rumunji u petak ne plate 100 milijuna eura, HŽ Cargo ide u stečaj



Rumunje muči i to tko će morati vratiti državne subvencije ako Europska komisija to naloži

Rumunjska Grampet grupa, koja želi kupti 75 posto HŽ Carga, najkasnije danas mora predati garancije banaka za preuzimanje Vladinih jamstava u visini 800 milijuna kuna. U suprotnom, Ministarstvo prometa prekinut će pregovore s rumunjskom tvrtkom, a natječaj će najvjerojatnije biti poništen, doznaje Jutarnji list. Riječ je o jamstvima koja je tijekom prošlih godina Vlada izdala na ime kredita koje je HŽ Cargo podizao, a rumunjska tvrtka obvezala se da će ih preuzeti. Kako doznajemo, predstavnicima Grampet grupe još je prije nekoliko tjedana rečeno da moraju predati bankovne garancije ili čvrsti dokaz da će im biti izdane ili ništa od cijelog posla. Doznajemo da su upravo bankovne garancije u ovom trenutku glavni problem u pregovorima između rumunjske kompanije i Vlade o kupoprodajnom ugovoru za HŽ Cargo. Osim toga, Grampet grupa od Vlade traži da prije potpisivanja kupoprodajnog ugovora riješi višak od 1500 radnika.

Kako HŽ Cargo za to nema novca, Rumunji su spremni to kreditirati. No, to je Vladi neprihvatljivo jer bi time i prije završetka privatizacije Grampet grupu pustili u tvrtku. Predstavnici Grampet grupe u srijedu su novinarima decidirano rekli da ne odustaju od kupnje HŽ Carga, ali da se cjelokupni proces pregovora oduljio zbog toga što su se tijekom unutarnjeg snimanja stanja tvrtke otvorili problemi na koje nisu računali.
Misija snimanja iznutra

Tako se spominju nejasne financijske obveze HŽ Carga, problemi s tvrtkom kćeri AGIT. Rumunje muči i to tko će morati vratiti državne subvencije ako Europska komisija to naloži. No, iz Grampet grupe poručuju da će, bez obzira na to hoće li kupiti HŽ Cargo ili ne, ući na hrvatsko tržište željezničkog prijevoza robe. Naime, nakon ulaska Hrvatske u Europsku uniju i liberalizacije tržišta prijevoza, bilo koja cargo tvrtka iz Europske unije može prevoziti robu željeznicom u Hrvatskoj.

U tom će slučaju Grampet grupa od Agencije za regulaciju tržišta željezničkih usluga zatražiti dozvolu za ulazak na hrvatsko tržište te sa zainteresiranima sklopiti ugovore o prijevozu. To praktički znači da bi rumunjska tvrtka mogla u budućnosti sklopiti ugovor s, primjerice, Inom o prijevozu naftnih derivata. Najava dolaska Grampeta u Hrvatsku na ovaj ili onaj način daje za pravo onima koji tvrde da Rumunji zapravo nikada i nisu imali namjeru kupiti HŽ Cargo.

Pojedini naši sugovornici tvrde da su Rumunji javivši se i pobijedivši na natječaju dobili priliku unutarnjeg snimanja tvrtke.
Legalna špijunaža

Sada imaju detaljan uvid u njeno stanje, komercijalne ugovore, stanje tehnike, stručnog kadra itd., nakon čega jednostavno mogu odustati od kupnje i za nekoliko se mjeseci pojaviti na tržištu kao konkurent HŽ Cargu. Prema njihovim riječima, to bi se moglo nazvati legalnom poslovnom špijunažom.

Pomalo neočekivano u srpnju ove godine najbolju ponudu za kupnju 75 posto HŽ Carga dala je rumunjska Grampet grupa. Svi su tipovali na češki AWT i austrijski Rail Cargo, no svojom ih je ponudom pretekao rumunjski poslovni čovjek Gruia Stoica.
Olaka obećanja

On se obvezao da će ispoštovati zahtjeve iz natječaja Ministarstva prometa koji nisu bili nimalo laki - preuzimanje jamstva Ministarstva financija u iznosu od 800 milijuna kuna, jednokratna isplata u državni proračun između 210 i 230 milijuna kuna odmah po potpisivanju kupoprodajnog ugovora, ulaganje 150 milijuna kuna za pokretanje investicijskog ciklusa te još 70 milijuna kuna za tekuću likvidnost i plaće zaposlenih. Poslije su najavili i isplatu oko 20 tisuća eura za otpremnine za svakog od oko 1500 viška zaposlenih. Dakle, obvezali su se da će platiti oko milijardu kuna za posrnuli HŽ Cargo. Rumunji su najavljivali da će pregovori o kupoprodajnom ugovoru trajati dva do tri mjeseca i da će HŽ Cargo preuzeti u studenom ove godine.
Susreti s ministrom

No, unutarnje snimanje stanja tvrtke pokazalo im je da je stanje teže nego što se mislilo. Dijagnosticirali su 30 glavnih problema među kojima su glavni - status nekretnina koje koristi HŽ Cargo, tužbe i protutužbe koje su u sudskom postupku, radna prava članova braniteljske udruge u HŽ Cargu, oko 20 milijuna kuna novih dugovanja koja su stvorena od raspisivanja natječaja do danas, financijsko stanje AGIT-a, tvrtki kćeri HŽ Carga, o čemu nikako nisu mogli dobiti izvještaje. Dodatni problem je tko će platiti subvencije koje je proteklih godina hrvatska Vlada dala HŽ Cargu ako Europska komisija zatraži povrat tog novca. Kad su pregovori zapeli, u njih se uključio i ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić koji se s Gruiom Stoicom sastao tri puta i tvrdio da su svi problemi rješivi. No, istovremeno rumunjska tvrtka nije riješila pitanje bankovnih garancija za preuzimanje državnih jamstava. U Ministarstvu prometa tu su obvezu rumunjskog kupca stavili na prvo mjesto te su tražili garancije da će to biti ispunjeno. Na ispunjavanju ovog uvjeta u Ministarstvu su posebno inzistirali nakon što Grampet grupa u Rumunjskoj nije uspjela kupiti tamošnju željezničku cargo trtku CFR Marfa.
Proizvodnja gubitaka

Iako je kupnja bila praktički dogovorena, banke koje imaju plasirane kredite u toj tvrtki nisu odobrile promjenu vlasničke strukture i transakcija je propala. Stoica je nakon tog debakla tvrdio da će privatizacija HŽ Carga biti uspješan posao i za njega i za hrvatsku Vladu. U Grampet grupi su tvrdili da će kupnja HŽ Carga ići još lakše jer imaju na raspolaganju 202 milijuna eura koje su trebali uplatiti za Marfu, no u protekla dva mjeseca bankovne garancije nisu stigle u Zagreb.

A dok su trajali pregovori, HŽ Cargo je svaki dan proizvodio gubitak od oko milijun kuna. Mjesečni prihodi bili su mu 30, a rashodi 60 milijuna kuna. Prema izvješću o stanju društva, HŽ Cargo je u prvih osam mjeseci ove godine ostvario gubitak od 76 milijuna kuna. Ukupni gubitak tada je bio 273,1 milijun kuna pa je akumulirani gubitak dosegao više od polovice temeljnog kapitala društva, čime su se ostvarili svi preduvjeti za otvaranje stečaja. Zbog tako teškog stanja u tvrtki resorni ministar je smijenio tročlanu Upravu HŽ Carga i na čelo tvrtke postavio Danijela Krakića, načelnika Sektora željeznica u Ministarstvu prometa i predsjednika Nadzornog odbora HŽ Carga. Od nove Uprave zatražio je provođenje bolnih rezova. - U mjesec dana mora se zbrinuti 1500 od 2800 zaposlenih i srezati troškovi. Ako se to ne učini, tvrtka odlazi u stečaj - poručio je ministar prije 23 dana.
Zbrinjavanje radnika

Prema neslužbenim informacijama, po tom pitanju nije puno učinjeno i teško je očekivati da će ispoštovati zadani rok. Jedna od ideja je da se višak zaposlenih zbrine kroz željeznički fond i na taj način održi likvidnost tvrtke. Da bi se neki radnik zbrinuo kroz taj fond, mora potpisati pristanak. Time bi mu se plaća smanjila na oko 4 tisuće kuna bruto. Na taj način Uprava želi osigurati likvidnost tvrtke kako bi osigurala barem isplatu plaća. Isplata plaća pokušava se osigurati i prodajom starih vagona u staro željezo. Natječaj za prodaju vagona poništen je krajem prošlog mjeseca nakon što je utvrđeno da su ljetos u starom željezu završili i neki novi vagoni. Kako je tvrtka nelikvidna, više nema od koga posuđivati novac za plaće, a banke joj više ne žele davati kredite ni uz državna jamstva. Svakodnevno se stvaraju novi gubici.

Liberalizacija usluga tajni je adut Rumunja

Krajem prošlog mjeseca ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić javno je rekao da u slučaju neuspjeha procesa zbrinjavanja viška od 1500 radnika HŽ Carga tvrtka odlazi u stečaj. Kako sada stvari stoje, tvrtka je sve bliže tom scenariju. Rumunjski partner, koji želi kupiti 75% tvrtke, traži od Vlade da ona riješi višak zaposlenih, ali za to se nema novca. Procjena je da bi otpremnine po radniku iznosile oko 150 tisuća kuna. Grampet grupa spremna je to kreditirati preko neke od svojih tvrtki, ali za Vladu to nije prihvatljivo. I čini se kao da se zatvorio magični krug. Nakon što nije uspjela privatizacija Croatia Airlinesa, još jedna neuspjela privatizacija s crnim raspletom u njegovu sektoru Hajdašu Dončiću sigurno ne bi dobro sjela. Rumunji, pak, s druge strane tvrde da ne odustaju od kupnje, ali imaju i rezervni adut u rukavu, a to je liberalizacija željezničkih usluga. Ako na kraju ne postanu vlasnici HŽ Carga, oni će sa svojim vagonima i lokomotivama svakako stići u Hrvatsku. Sklopit će ugovore o prijevozu roba i sasvim legalno obavljati svoj posao. U tom slučaju HŽ Cargo im zasigurno više neće biti konkurencija jer ga na tržištu više neće biti. Tvrtka koja dnevno proizvodi milijun kuna gubitaka, tvrtka kći joj duguje oko 140 milijuna kuna, nema raščišćene nekretnine i praktički ne može otpustiti oko 900 zaposlenih zbog posebnih kolektivnih ugovora jednostavno nema šanse za uspjeh na tržištu. Kad se tome doda i oko milijardu kuna obveza prema bankama i dobavljačima, poslovna smrt je zagarantirana.

thomcro

Broj postova : 5483
Lokacija : Kroatistanski gaj
Registration date : 07.08.2011

http://www.pilana-mrkopalj.hr/index.html

[Vrh] Go down

Pismo radnika HŽ Carga ministru

Postaj by borna on pet 20 pro 2013 - 13:26

OGORČENI radnici HŽ Carga uputili su otvoreno pismo ministru prometa te hrvatskoj javnosti u kojem ukazuju na to kako direktori AGIT-a, tvrtke u vlasništvu HŽ Carga “troše kao ludi”. Novac se rasipa na putovanja i najluksuznije hotele. Pismo prenosimo u cijelosti:
“Direktori HŽ Carga – AGIT-a troše ko ludi, a radnicima daju otkaze – a imamo i dokaze za to”
Poštovani ministre, poštovana hrvatska javnosti,
U jeku gašenja radnih mjesta u HŽ Cargu, velikim dijelom običnih radnika koji se nikome nisu uvlačili ili spletkarili jer nisu imali vremena radeći svoj posao, donosimo hrvatskoj javnosti, te pred Vama oči ministre nove dokaze o rastrošnosti direktora koje ste Vi postavili, koji ne poštuju donesene i odredbe o štednji, Vaše naputke o racionalizaciji poslovanja, nego čine upravo suprotno. Na hotele s pet zvjezdica (koji su zabranjeni još od 2011. Godine za uporabu) troše po pet mjesečnih plaća onih radnika kojima će dati otkaz i za to prolaze nekažnjeno, unatoč dokazima o njihovoj rastrošnosti koje šaljemo i ovaj puta – s nedavnog puta u Beograd AGIT-ovog izaslanstva i njihovog boravka u najluksuznijem beogradskom hotelu.
Najnoviji dokaz tomu je Mario Šarić, direktor AGIT-a (odani HDZ-ovac, bliski prijatelj Milijana Brkića – Vase i hercegovačkog kruga HDZ-a), tvrtke u vlasništvu HŽ Carga, koja nam ujedno duguje 100 milijuna kuna i ovisi o tome hoćemo li mi pokrenuti stečaj za njih ili ne – ali taj isti direktor sa svoja dva niževladajuća direktora – Mirelom Sente i Ivicom Vrankićem, nedavno je išao u Beograd i odsjeo ni manje ni više u jednom od najluksuznijih hotela s 5 zvjezdica za što je po noćenju platio najmanje 125 eura. S njim su išli Mirela Sente i Ivica Vrankić – najuži njegovi suradnici u AGIT-u jednako, bez prava trošeći novce koje nama trebaju za plaću, jer objektivno tamo ništa nisu napravili osim velike potrošnje i to neovlaštene – državnog novca.
U nekoliko tjedana koliko je na čelu AGIT-a taj direktor je spiskao više od 70 tisuća kuna na različita putovanja, dnevnice i odsjedanje po luksuznim hotelima sa svojom svitom. Zar je to racionalizacija o kojoj Vi pričate direktore, jel to štednja zbog koje ste doveli ove ljude u HŽ Cargo?
Podsjećamo ujedno kako Marijo Šarić sada obnaša 5 direktorski funkcija u sustavu HŽ-a i pitamo se kako je moguće da jedna osoba toliko vrijedi i na 5 mjesta prima plaće – a kako hoda po luksuznim hotelima – sigurno i troši kao i u AGIT-u
Marijo Šarić je direktor trenutačno u AGIT-u, Hotelu Miror do.o, Hotelu Mursa do.o., Croatia Expres putničkoj agenciji, te Trgomagu – član Uprave.
Molimo ministre da u jeku otkaza koji nam se po vrlo čudnim i nimalo transparentnim pravilima pišu, uz puna usta naših rukovoditelja kako je to zbog štednje koju ste Vi zatražili, s druge stane ovakvi dokazi “štednje” zorno pokazuju koliko Vas rukovodeći kadar u HŽ Cargu i AGIT-u uopće doživljava.
Srdačan pozdrav,
Ogorčeni radnici HŽ Carga”
Preneseno sa index.hr

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3489
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by thomcro on pet 20 pro 2013 - 14:37

Bit će tu još svašta!

thomcro

Broj postova : 5483
Lokacija : Kroatistanski gaj
Registration date : 07.08.2011

http://www.pilana-mrkopalj.hr/index.html

[Vrh] Go down

Danas ipak nije Dan D za HŽ Cargo

Postaj by borna on pet 20 pro 2013 - 15:31

Pregovori o prodaji HŽ Carga rumunjskoj tvrtki Ferovia u sastavu Grampet Grupe su u tijeku, a bankovno jamstvo za preuzimanje Vladinih garancija od kupca se očekuje prije samog sklapanja ugovora o kupoprodaji, no taj trenutak još nije došao, doznaje se iz izvora bliskog vladinim pregovaračima.
U današnjem dnevnom tisku se navodi da Rumunji danas moraju dati jamstvo ili će HŽ Cargo u stečaj, no Hinin izvor kaže kako današnji dan nije u tom smislu ključan.

O tijeku privatizacije HŽ Carga danas je govorio i ministar financija Slavko Linić odgovarajući na pitanje na konferenciji za novinare. Na upit jesu li razriješene dvojbe oko HŽ Carga te je li danas "dan D", Linić je kazao kako nije čuo takvu informaciju te dodao da će, ako nema interesa za preuzimanje HŽ Carga, pred Vladom biti vrlo teška odluka.

Rumunjska Grampet Grupa ovaj tjedan je iskazala nezadovoljstvo brzinom kojom se odvija privatizacija HŽ-a Cargo.

Jedna od stvari koje posebno zanimaju Rumunje su podaci o vlasništvu HŽ-a Cargo nad nekretninama, a zatražili su i razjašnjenje statusa tvrtke Agit u privatizacijskom procesu. Pored toga, sporan im je i način zbrinjavanja viška radnika, kao i sudski procesi u kojima sudjeluje HŽ Cargo.

Rumunji ističu kako nema govora o tome da odustaju od HŽ Carga nego s Vladom žele razjasniti što točno kupuju. Kako su se u javnosti pojavile informacije po kojima je danas "dan D" kada bi Grampet mogao čak odustati, izvor iz Grampeta kaže kako ne zna ništa o tome, ali da Grampet svakako ovih dana očekuju rješavanje preostalih otvorenih pitanja.

Tvrtka Ferovia, u sastavu Grampet Grupe, izabrana je na natječaju za prodaju 75 postotnog udjela u HŽ Cargu. Prema uvjetima natječaja, kupac HŽ Carga mora preuzeti sve obveze i jamstva od oko 800 milijuna kuna i odmah uložiti 30 milijuna eura u program zbrinjavanja radnika od kojih su neki višak, kao i u obnovu voznog parka. (t.portal hr)

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3489
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

ROK ISTEKAO U PONOĆ: Jesu li Rumunji spasili HŽ Cargo od stečaja?

Postaj by borna on sub 21 pro 2013 - 17:21

U ponoć je istekao rok u kojem je rumunjska grupa Grampet morala predati bankovna jamstva od 800 milijuna kuna za kupnju tvrtke HŽ Cargo. Još se ne zna jesu li to i učinili, a u suprotnom pregovori se prekidaju i HŽ Cargo će najvjerojatnije u stečaj.

Ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić u povodu toga je izjavio kako će se o svemu razgovarati idućeg tjedna te da Ministarstvo uvijek ima dva, tri rješenja. Dakle, to je za mene još u domeni poslovne tajne firme.

Ali nije tajna da HŽ Cargo svaki dan stvori novi milijun kuna gubitka.

Ministar financija Slavko Linić rekao je da će, ako nema interesa za preuzimanje HŽ Carga, pred Vladom biti teška odluka, o kojoj ne bi govorio prije Božića.

Sindikati odgovaraju - stečaj je najgore rješenje. Tada svi gube, a najviše vlasnik - koji mora vratiti dugove.

Znači milijardu kuna, koliko je otprilike izdano garancija od države, sigurno će biti velik udar na proračun Republike Hrvatske i baš me zanima kome će onda uzeti od mirovina ili kome neće napraviti nekakav vrtić, školu ili bolnicu, izjavio je Zoran Maršić iz Sindikata željezičara Hrvatske.


Sindikati ističu - HŽ Cargo sigurno ima budućnost. Spremni su i na najbolnije rezove, ali jednako tako očekuju da se kazne oni koji su tvrtku gurnuli u tolike dugove.

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3489
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Linić: Propala privatizacija HŽ Carga; Hajdaš Dončić: Nije

Postaj by borna on pon 13 sij 2014 - 19:28

Ministar financija Slavko Linić za HRT je potvrdio da je rumunjski Grampet odustao od privatizacije HŽ Carga
Ulazak rumunjskog Grampeta u HŽ Cargo trebala je biti jedna od prvih strateških investicija. Hoće li biti, ne mogu se složiti ni ministri u Vladi, piše hrt.hr.

Dok ministar financija tvrdi pregovori su propali za ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Sinišu Hajdaša Dončića pregovori su samo prekinuti.
Iz Grampeta poručuju da su baš jutros dobili poziv iz ministarstva prometa za nastavak pregovora.

Sindikati rumunjskom Grampetu ne vjeruju. Pozivaju sve - i Vladu, i Upravu, i banke, i vjerovnike - da zajedno pronađu rješenje, koje nije stečaj. Ne slažu se ni zbrinjavnje, odnosno otkazima 930 ljudi. No bez obzira na velike dugove koje HŽ Cargo ima, kažu, tvrtka je profitabilna.

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3489
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by thomcro on uto 14 sij 2014 - 10:43

Na kraju izgleda da će se ostvariti ova predviđanja ...
dida je napisao/la:... Rumunji, pak, s druge strane ... imaju i rezervni adut u rukavu, a to je liberalizacija željezničkih usluga. Ako na kraju ne postanu vlasnici HŽ Carga, oni će sa svojim vagonima i lokomotivama svakako stići u Hrvatsku. Sklopit će ugovore o prijevozu roba i sasvim legalno obavljati svoj posao. ...

thomcro

Broj postova : 5483
Lokacija : Kroatistanski gaj
Registration date : 07.08.2011

http://www.pilana-mrkopalj.hr/index.html

[Vrh] Go down

HZ Cargo privatisation collapses

Postaj by borna on pet 17 sij 2014 - 14:45

Pojavio se članak na Railway gazette o propalom poslu (neću prevodit, jasno je iz teksta o čemu se radi ili otiđite na Link pa nek vam google prevede
kako zna i umije)
CROATIA: The planned sale of a 75% stake in HZ Cargo has been abandoned following the collapse of negotiations with Grampet Group, the Ministry of Transport announced on January 13.

A call for expressions of interest in the privatisation of the national railway's freight business had initially attracted seven responses, with Rail Cargo Austria, Czech investor AWT and Grampet Group submitting bids in mid-2013. Only Romania-based Grampet's bid was deemed to be valid.

The provisional privatisation agreement required Grampet to guarantee loans of €105m, pay the state a purchase price of €30m, invest €20m in modernisation and pay €10m for assets and other costs.

However, during its due diligence process Grampet raised concerns about property rights, ongoing legal disputes and the financial relationship between HZ Cargo and intermodal subsidiary AGIT. There was also concern about HZ Cargo's debt, which grew by €2·7m between September and December 2013. The main sticking point in the negotiations was a proposed €30m redundancy package for around 1 500 HZ Cargo employees, including many former military personnel from the 1991-95 war.

As a result of the delays to negotiations, a December deadline for Grampet to submit bank guarantees was missed. The privatisation was subsequently cancelled by the government.

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3489
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Grampet traži novo dubinsko snimanje HŽ Carga, pregovori se nastavljaju u petak

Postaj by borna on pet 24 sij 2014 - 9:41

Rumunjska Grampet Grupa zatražila je na današnjem sastanku u Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture produženje roka za još jedno dubinsko snimanje HŽ Carga, a pregovori će biti nastavljeni i sutra, izvijestili su iz Ministarstva.
“U Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture danas su nastavljeni pregovori o kupoprodaji HŽ Carga s društvom S.C. Grup Feroviar Roman S.A. iz Bukurešta. Na današnjim su razgovorima sudjelovali i ministar Siniša Hajdaš Dončić i vlasnik Grampet Grupe Gruia Stoica, u čijem je sastavu navedena tvrtka. Rumunjska je strana danas zatražila produženje roka za još jedno dubinsko snimanje HŽ Carga. Pregovori će biti nastavljeni i sutra”, kratko su priopćili iz Ministarstva.
Ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić u utorak je u Rijeci izjavio da pregovori o privatizaciji HŽ Carga traju, a hoće li privatizacija te tvrtke uspjeti ovisi isključivo o konačnoj ponudi rumunjskog Grampeta, koja mora biti u skladu sa zakonom i uvjetima natječaja.
Vlada je u srpnju prošle godine prihvatila ponudu rumunjskog Grampeta za kupnju 75 posto poslovnih udjela države u HŽ Cargu. Prema uvjetima natječaja, kupac HŽ Carga mora preuzeti sve obveze i jamstva od oko 800 milijuna kuna i odmah uložiti 30 milijuna eura u program zbrinjavanja radnika od kojih su neki višak, kao i u obnovu voznog parka.
Iz Grampet Grupe su početkom ovog tjedna u najavi nastavka razgovora o kupnji HŽ Carga kazali kako se nadaju da će dobiti objašnjenje neriješenih pitanja kao i različitih istupa ministra financija Slavka Linića i ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Siniše Hajdaša Dončića o perspektivi pregovora s Grampetom.
Grampet očekuje da će dobiti informacije, koje je tražio tijekom proteklih mjeseci. te da će hrvatska strana biti jasnija u pogledu vremenskog okvira za zatvaranja posla, kazali su tada iz te tvrtke.
Početkom tjedna rumunjska je kompanija najavila i da će tražiti novi detaljni uvid (due diligence) u poslovanje HŽ Carga, a to su temeljili na činjenici da je trenutna financijska situacija HŽ Carga drukčija nego u početku procesa i to zbog 30 milijuna kuna gubitka koliko ta tvrtka generira mjesečno, a tu su i informacije da je u tijeku prodaja 100 HŽ Cargovih vagona.
Izvor: liderpress.hr

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3489
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by thomcro on pet 24 sij 2014 - 18:59

Hot news!

Prekinuti pregovori o kupoprodaji HŽ Carga

Ministarstvo pomorstva prometa i infrastrukture danas je obavijestilo predstavnike S.C. GRUP FEROVIAR ROMAN S.A. iz Bukurešta o nemogućnosti nastavka pregovora o kupoprodaji HŽ Carga.

Unatoč obostranoj volji da dođe do zaključivanja kupoprodajnog ugovora o kupnji 75 posto poslovnih udjela HŽ Carga od strane kompanije Feroviar, članice rumunjske grupacije Grampet Grupe, tijekom pregovora došlo je do značajnijih odstupanja od uvjeta danih u obvezujućoj ponudi, a hrvatska strana u tim okolnostima nije u mogućnosti nastaviti pregovore, navodi u priopćenju za medije Ministarstvo pomorstva prometa i infrastrukture.

Neki od razloga zbog kojih Ministarstvo ne može nastaviti pregovore su sljedeći:

- S.C. GRUP FEROVIAR ROMAN S.A nije u pregovorima osigurala relevantne dokaze da mogu pribaviti zamjenska jamstva za trenutno važeća državna (što je dodatno provjereno s bankama vjerovnicima s kojima je rumunjska tvrtka ostvarivala kontakte)

- Prijedlog Ugovora koji je poslan od S.C. GRUP FEROVIAR ROMAN S.A. ni približno nije usklađen s uvjetima iz Natječaja, odnosno uvjetima iz obvezujuće ponude i kao takav je neprihvatljiv

- U prijedlogu tog Ugovora navode se preduvjeti za zaključivanje transakcije za koje bi država trebala izdati dodatna odgovarajuća jamstva, a što je apsolutno neprihvatljivo

- Također, neprihvatljivo je i traženje jamstva države da u narednom razdoblju na tržište neće ulaziti drugi operatori; da se u potpunosti riješi problematika vezana uz imovinu koja se trenutno tretira kao javno dobro; da država na sebe preuzme trošak zbrinjavanja viška zaposlenika, te traženje da država osigura produljenja i ekskluzivnost ugovora s glavnim korisnicima usluga HŽ Carga te da država preuzme financijske rizike ishoda svih postojećih sudskih sporova

- Nije prihvatljiv ni posljednji zahtjev za provođenjem još jednog dubinskog snimanja budući su tijekom prethodna dva dubinska snimanja na uvid pruženi svi raspoloživi podaci stoga je provođenje još jednog dubinskog snimanja nepotrebno. Jedini podaci koji nisu predočeni odnose se na komercijalne uvijete iz ugovora s korisnicima usluga HŽ Carga, a koji predstavljaju poslovnu tajnu do trenutka jasnog dokazivanja da je zaključivanje transakcije izvjesno

- Neprihvatljiv je i formalno pravno neprovediv prijedlog da se dio državnih jamstava, odnosno postojećeg duga, kompenzira s imovinom HŽ Carga nakon njihovog preuzimanja, navodi u pripćenju Renata Ivanović, glasnogovornica Ministarstva pomorstva prometa i infrastrukture.

Predstavnici Grampeta u šoku

Predstavnici rumunjskog Grampeta su u šoku zbog prekida pregovora o kupoprodaji HŽ Carga i nisu očekivali takav epilog pregovora, prva je reakcija koja se mogla dobiti od zagrebačkog izvora Grampeta.

source: vijesti HRT

thomcro

Broj postova : 5483
Lokacija : Kroatistanski gaj
Registration date : 07.08.2011

http://www.pilana-mrkopalj.hr/index.html

[Vrh] Go down

OTKANTALI RUMUNJE Propala privatizacija HŽ Carga

Postaj by borna on pet 24 sij 2014 - 19:32

Iz Ministarstva su za ponedjeljak, 27. siječnja najavili konferenciju za novinare na temu stanja i planova za HŽ Cargo, na kojoj će sudjelovati ministar Siniša Hajdaš Dončić te čelnici HŽ Carga.

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3489
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by thomcro on pet 24 sij 2014 - 21:17

borna je napisao/la:Iz Ministarstva su za ponedjeljak, 27. siječnja najavili konferenciju za novinare na temu stanja i planova za HŽ Cargo, na kojoj će sudjelovati ministar Siniša Hajdaš Dončić te čelnici HŽ Carga.
http://www.tportal.hr/ResourceManager/GetImage.aspx?imgId=645120&shotId=1&width=663&height=375
Točno kako smo i predviđali, bit će tu svega još  yes 

thomcro

Broj postova : 5483
Lokacija : Kroatistanski gaj
Registration date : 07.08.2011

http://www.pilana-mrkopalj.hr/index.html

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by Sponsored content Today at 5:24


Sponsored content


[Vrh] Go down

Stranica 2 / 5. Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next

Prethodna tema Sljedeća tema [Vrh]

- Similar topics

Započni novu temu   Odgovori na temu
 
Permissions in this forum:
Moľeą odgovarati na postove.