HŽ CARGO

Započni novu temu   Odgovori na temu

Stranica 3 / 5. Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next

Prethodna tema Sljedeća tema Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by thomcro on sub 25 sij 2014 - 8:24

Danas u Jutarnjem:

MINISTARSTVO PREKINULO PREGOVORE O PRODAJI HŽ-a
'Rumunji su u šoku, uopće ovo nisu očekivali'

ZAGREB - Predstavnici rumunjskog Grampeta su "u šoku" zbog prekida pregovora o kupoprodaji HŽ Carga i nisu očekivali takav epilog pregovora, prva je reakcija koja se večeras mogla dobiti od zagrebačkog izvora Grampeta.

Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture objavilo je danas da je prekinulo pregovore s rumunjskom Grampet grupom o kupoprodaji HŽ Carga, jer je tijekom pregovora došlo do značajnijih odstupanja od uvjeta iz obvezujuće ponude.

"Rumunji su 'u šoku', uopće nisu očekivali ovakav epilog pregovora", kazao je zagrebački izvor Grampeta.

Najavljuje da će se rumunjska tvrtka službeno oglasiti o prekidu pregovora.

Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture u svom je priopćenju navelo kako je "unatoč obostranoj volji da dođe do zaključivanja kupoprodajnog ugovora o kupnji 75 posto poslovnih udjela HŽ Carga od strane kompanije Feroviar, članice rumunjske grupacije Grampet Grupe, tijekom pregovora došlo do značajnijih odstupanja od uvjeta danih u obvezujućoj ponudi, a hrvatska strana u tim okolnostima nije u mogućnosti nastaviti pregovore.

Među razlozima zbog kojih ne može nastaviti pregovore s Grampetom, iz Ministarstva uz ostalo navode kako rumunjska tvrtka nije u pegovorima osigurala relevante dokaze da može pribaviti zamjenska jamstva za trenutno važeća državna jamstva, da prijedlog ugovora koji je poslao Grampet ni približno nije usklađen s uvjetima iz natječaja, odnosno uvjetima iz obvezujuće ponude te je kao takav neprihvatljiv.

Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture objavilo je danas da je prekinulo pregovore s rumunjskom Grampet grupom o kupoprodaji HŽ Carga, jer je tijekom pregovora došlo do značajnijih odstupanja od uvjeta iz obvezujuće ponude.

"Rumunji su 'u šoku', uopće nisu očekivali ovakav epilog pregovora", kazao je zagrebački izvor Grampeta.

Najavljuje da će se rumunjska tvrtka službeno oglasiti o prekidu pregovora.

Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture u svom je priopćenju navelo kako je "unatoč obostranoj volji da dođe do zaključivanja kupoprodajnog ugovora o kupnji 75 posto poslovnih udjela HŽ Carga od strane kompanije Feroviar, članice rumunjske grupacije Grampet Grupe, tijekom pregovora došlo do značajnijih odstupanja od uvjeta danih u obvezujućoj ponudi, a hrvatska strana u tim okolnostima nije u mogućnosti nastaviti pregovore.

Među razlozima zbog kojih ne može nastaviti pregovore s Grampetom, iz Ministarstva uz ostalo navode kako rumunjska tvrtka nije u pegovorima osigurala relevante dokaze da može pribaviti zamjenska jamstva za trenutno važeća državna jamstva, da prijedlog ugovora koji je poslao Grampet ni približno nije usklađen s uvjetima iz natječaja, odnosno uvjetima iz obvezujuće ponude te je kao takav neprihvatljiv.

*****
Čuj to, da u šoku  rolling on the floor  ... pa nemožeš do u nedogled nekog vraga prigovarat i tražit pogodnosti. Mogli su odmah u staru tražit da im se Cargo i pokloni.

thomcro

Broj postova : 5475
Lokacija : Kroatistanski gaj
Registration date : 07.08.2011

http://www.pilana-mrkopalj.hr/index.html

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by thomcro on pon 27 sij 2014 - 8:47

kul 


thomcro

Broj postova : 5475
Lokacija : Kroatistanski gaj
Registration date : 07.08.2011

http://www.pilana-mrkopalj.hr/index.html

[Vrh] Go down

GRAMPET O PREKIDU PREGOVORA S HŽ-om: To je nepoštivanje investitora!

Postaj by borna on pon 27 sij 2014 - 9:44

Grampet Grupa smatra da odluka hrvatske Vlade o prekidu pregovora za prodaju HŽ Carga pokazuje nedostatak poštovanja prema investitoru koji je pregovarao u dobroj vjeri, priopćeno je danas iz Grampet Grupe.

Grampet Grupa bila je šokirana odlukom o prekidu pregovora za stjecanje 75 posto udjela u HŽ Cargu te smatra da je takav potez hrvatske Vlade posve suprotan dobroj vjeri i ozbiljnosti koju je pokazao rumunjski investitor tijekom pregovora koji su trajali godinu dana, kaže se u priopćenju.

Ujedno se prenosi izjava predsjednika Grampeta Gruie Stoice, prema kojoj je on apsolutno šokiran odlukom o prekidu, ali i načinom vođenja procesa privatizacije s obzirom da su se, kako kaže, još u četvrtak obje strane rastale u uvjerenju u skori uspješni završetak transakcije.

"U Hrvatsku smo prije godinu dana došli u dobroj vjeri, u namjeri da se spasi tvrtka ključna za hrvatsko gospodarstvo", kaže Stoica.

Dodaje da je Grampet stigao s čvrstim financijskim jamstvima u zamjenu za postojeća, uz potporu rumunjske državne banke za ulaganja i menadžerskih sposobnosti grupe koja je prošle godine ostvarila dvoznamenkast rast u svojim tvrtkama u Bugarskoj i Mađarskoj te se čudi što sve to skupa nije bilo dovoljno za hrvatsku Vladu.

U Grampetu kažu kako su vjerovali da Vlada doista želi privatizirati HŽ Cargo te da su, unatoč beskrajnim odugovlačenjima s hrvatske strane, ovoga tjedna došli na pregovore i prihvatili prijedlog resornog ministra Siniše Hajdaš Dončića za njihovim nastavkom.

„Nažalost , nakon odluke i službenih priopćenja Ministarstva u petak, moramo pretpostaviti da Hrvatska zapravo nije htjela prodati HŽ Cargo“, kažu u Grampet Grupi.

Dodaju da su samo tražili jasan, transparentan proces, s potpunim podacima i jasnim rokovima i uvjetima napominjući pritom da je novi due diligence bio prijeko potreban zbog pogoršanja financijskog stanja HŽ Carga u odnosu na početak privatizacije.

Zaključno se pitaju je li možda problem bio u nespremnosti da se Grampetu predoče traženi podaci o poslovanju HŽ Carga, ili pak u činjenici da je potencijalni kupac domaćeg željezničkog cargo operareta dolazio iz regije, pa je to izazvalo nepovjerenje. Ujedno se pitaju hoće li neki budući investitor, primjerice iz Amerike, Austrije ili Njemačke, imati strpljenja kao Grampet.

Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture izvijestilo je u petak kako je prekinulo pregovore s rumunjskom Grampet grupom o kupoprodaji HŽ Carga, jer je tijekom pregovora došlo do značajnijih odstupanja od uvjeta iz obvezujuće ponude.

Ministarstvo tvrdi da Rumunji nisu osigurali relevantne dokaze da mogu pribaviti zamjenska jamstva za trenutno važeća, a da prijedlog ugovora koji je rumunjska tvrtka poslala ni približno nije usklađen s uvjetima iz natječaja, odnosno uvjetima iz obvezujuće ponude.

Iz Ministarstva su za ponedjeljak, 27. siječnja najavili konferenciju za novinare na temu stanja i planova za HŽ Cargo, na kojoj će sudjelovati ministar Siniša Hajdaš Dončić te čelnici HŽ Carga.

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by thomcro on pon 27 sij 2014 - 9:51

Koje su to zakulisne igre!

thomcro

Broj postova : 5475
Lokacija : Kroatistanski gaj
Registration date : 07.08.2011

http://www.pilana-mrkopalj.hr/index.html

[Vrh] Go down

Iz HŽ Carga odlazi 1100 ljudi, a plaće se režu za 20 posto

Postaj by borna on pon 27 sij 2014 - 13:16

Nakon propalih pregovora s rumunjskim Grampetom u Ministarstvu pomorstva prometa i infrastrukture okrenuli su se novom rješenju za posrnuli HŽ Cargo
Ministar Hajdaš Dončić stavio je pred Upravu tvrtke zadatak prema kojem u narednih 14 dana moraju sa svim socijalnim partnerima pregovarati o planu restrukturiranja, koji uključuje odlazak 1.100 zaposlenika, 20 posto niže plaće za vrijeme cijelog trajanja procesa restrukturiranja i rezanje prava iz kolektivnog ugovora.

'To je preduvjet da Vlada osigura 230 milijuna kuna za restrukturiranje, ali ne za plaće nego za zbrinjavanje viška zaposlenih i obveze prema dobavljačima. Naš konzervativni plan kaže da i uz 5 posto manje prihode nego što ih ima sada, HŽ Cargo može opstati. Ukoliko u roku od 14 dana plan ne bude prihvaćen alternativa je stečaj s likvidacijom,' rekao je Hajdaš Dončić.

Potvrdio je da će se restrukturirati i Agit čiji će jedan dio ići u prodaju, a drugi biti pripojen HŽ Cargu. Također je najavio i da će se ići u prodaju oko 1.800 vagona čija je vrijednost procijenjena na oko 150 milijuna kuna.

U HŽ Cargu trenutno je zaposleno 3.482 ljudi, u prvom valu trebalo bi otići 800, potom 160, a nakon toga 246 zaposlenih iz RŽV Čakovca koji se planira privatizirati.

Odgovarajući na pritanje zašto se odmah na ide u stečaj s likvicacijom budući su uvjeti za takvo nešto ispunjeni Hajdaš Dončić je naveo kako je interes RH da HŽ Cargo opstane.

Dodao je i kako je njegova privatizacija i dalje opcija, ali da se raspisivanje javnog natječaja sasvim sigurno neće dogoditi ove godine.

Na tvrdnje rumunjske strane da su razočarani načinom na koji su pregovori prekinuti te da bi se hrvatska strana postavila drugačije da se radilo o nekoj tvrtki iz zapadne Europe, Hajdaš Dončić je naveo kako je Rumunjska članica EU i da je to uvijek tako kad netko bude nezadovljan poslovnim ishodom u konačnici



borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by thomcro on pon 27 sij 2014 - 13:37

borna je napisao/la:... stavio je pred Upravu tvrtke zadatak ... koji uključuje odlazak 1.100 zaposlenika, 20 posto niže plaće ... i rezanje prava iz kolektivnog ugovora.

...
Ako se znalo, a znalo se!, u kojim je  icon ser  HŽC zašto se to nije prije godinu dana napravilo nego se gubilo vrijeme na tupave rumunje a u međuvremenu je HŽC sve više tonuo u  icon ser 

thomcro

Broj postova : 5475
Lokacija : Kroatistanski gaj
Registration date : 07.08.2011

http://www.pilana-mrkopalj.hr/index.html

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by borna on pon 27 sij 2014 - 14:00

Očekivala se neka dobra vila sa čarobnim štapićem!
Na portalu iz minute...pišu:
Hajdaš Dončić: Jedina šansa za HŽ Cargo je da otpustimo 1.100 ljudi
O budućnosti HŽ Carga, tvrtke koja zapošljava 3.300 ljudi, na konferenciji za novinare govorili su ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić i direktor HŽ Carga Danijel Krakić.
- Tvrtka do kraja godine mora otpustiti 1.100 zaposlenika te smanjiti plaće za 20 posto. U suprotnom ga čeka stečaj s likvidacijom - rekao je Hajdaš Dončić. Ako u HŽ Cargu ispune uvjete država će osigurati 230 milijuna kuna za njegovo restrukturiranje.

Podsjetimo, Ministarstvo prometa prekinulo je pregovore s rumunjskom Grampet grupom o kupoprodaji HŽ Carga jer je došlo do znatnih odstupanja od obvezujuće ponude.
Rumunji tvrde da su pregovori tekli bez problema dok ih ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić nije prekinuo. Grampet grupa smatra da odluka hrvatske Vlade o prekidu pregovora o kupoprodaji HŽ Carga pokazuje nedostatak poštovanja prema investitoru.

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Rumunji odgovorili ministru: Još uvijek nismo odustali od HŽ Carga

Postaj by borna on pon 27 sij 2014 - 20:42

Rumunjski Grampet razočaran je što se odustalo od prodaje HŽ Carga njima, a posebno ih je zasmetalo što su to saznali preko medija.
Nismo odustali od HŽ Carga, ali želimo znati točne uvjeti ako ponovno dođe do pokušaja privatizacije, rekli su predstavnici Grampeta nakon što je ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić potvrdio da se odustaje od prodaje te firme. Rumunjima je posebno zasmetalo što su za prekid pregovora saznali iz medija, a u priopćenju su, kažu, o njima iznesene neistine.
- Vlada je postala svjesna da su u ovoj privatizaciji od početka bili problemi oko pravnih pitanja kao što su vlasništvo nad objektima i eventualni dugovi. Očigledno je da su sada odlučili preuzeti stvari u svoje ruke i rješiti probleme koja ima ta tvrtka. Nama smeta što je u priopćenju izneseno mnogo krivih informacija zbog smo i reagirali – rekla je Oana Popescu, glasnogovrnica Grampeta.
U Grampetu i dalje smatraju da HŽ Cargo i ovo tržište imaju potencijala, te da za njih ovo još uvijek nije završena priča. Kao regionalna grupa htjeli bi da u svojoj grupi imaju i poslovanje u Hrvatskoj.
- Mi ćemo pokušati ponovo u privatiazaciji ako do nje dođe, ali pod realnim i transparentnim uvjetima. Ako će se prodavati i licence za rad, razmislit ćemo, ali mislimo da bi bilo bolje da preuzmemo HŽ Cargo. Moramo demantirati priče da bi zatvroili tržište ostalima jer cijelo vrijeme ističemo da bi radili po hrvatskim i europskim propisima – istaknuo je glavni pregovarač Sergej Dikun.
Smatraju da su samo žrtveno janje u cijelom procesu i da se na taj način pokušavaju sakriti problemi koje ima HŽ Cargo. I sam ministar im je u razgovorima priznao da se situacija u godinu dana promijenila, te su stoga htjeli napraviti novi due dilligence. Također im je smetalo što su na garancije morali davati još dodatne garancije.
- Imali smo pismo namjere od rumunjske nacionalne banke za kredit do 60 milijuna eura, ali oni su tražili dodatne garancije. Kada smo tražili pojašnjenje nismo dobili odgovor. Također kada smo tražili podatke kako bi napravili poslovni plan onda su se pravdali poslovnom tajnom iako su nam trebali podaci koji nisu tajni – istaknula je Popescu.
Grampet se zasada povukao iz posla, ali još uvijek se nadaju da će se HŽ Cargo privatizirati, a oni vratiti u igru.
Izvor: liderpress.hr
(znači li to da se trakavica nastavlja?)

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

HŽ Cargo mora otpustiti 1100 radnika i smanjiti plaće 20 posto ili ide u stečaj

Postaj by borna on pon 27 sij 2014 - 20:47

Malo više detalja sa pres konferencije na lider ekspressu-
HŽ Cargo mora do kraja godine provesti plan spašavanja, ili će u stečaj s likvidacijom. Druge nema, rekao je ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić na današnjoj konferenciji za novinare. Jedina je dilema hoće li plan spašavanja biti gotov do kraja godine ili za 14 dana.
- Napravili smo plan restrukturiranja paralelno s privođenjem kraju pregovora s Grampet grupom. Žao mi je što su oni propali, no njihov je prijedlog za nas bio neprihvatljiv. HŽ Cargo ovim planom mora osigurati nekoliko bitnih stvari o kojima nema razgovora: smanjiti plaće za 20 posto, otpustiti 1100 zaposlenika sustavom otpremnina i privatizacijom dijela tvrtke, smanjiti otpremnine i ukinuti dodatna prava – rekao je ministar.
Sindikati i Uprava tvrtke imaju 14 dana vremena da se dogovore prihvaćaju li to ili ne. Ukoliko ne prihvate, slijedi neminovno stečaj. Ukoliko se pak dogovore, država će osigurati 230 milijuna kuna koja će se iskoristiti za restrukturiranje, odnosno otpremnine te za plaćanje tekućih obaveza dobavljačima.
Kako je rekao predsjednik Uprave HŽ Carga Danijel Krakić, HŽ Cargo u ovom trenutku ima 248 milijuna kuna kratkoročnih dugovanja, s tim što tvrtka toliko i potražuje, te 800 milijuna kuna dugoročnih dugovanja.
Ministar Hajdaš Dončić je rekao da će dio od 230 milijuna kuna za 15 mjeseci iz budžeta HŽ Cargo vratiti privatizacijom dijela tvrtke, a drugi dio će se državi vratiti kreditnim zaduženjem.
Hajdaš Dončić ovakav plan pravda time što se dobija multiplikativni efekat, naše će luke od toga imati koristi, zaposlenici također, a izrazio je i uvjerenje kako HŽ Cargo ima šanse za opstanak.
Izvor: liderpress.hr

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Sindikati pomirljivi: Spremni smo za razgovor, jer je stečaj HŽ Carga najgore rješenje

Postaj by borna on uto 28 sij 2014 - 20:21

Sindikat Hrvatskih željezničara (SHŽ) zainteresiran je i spreman razgovarati o restrukturiranju HŽ Carga jer je stečaj najgore rješenje, rekao je danas predsjednik SHŽ-a Ivan Forgač.
Bilo bi dobro da razgovor o planu restrukturiranja počne što prije, kaže Forgač. Drži kako je jasno da HŽ Cargo mora smanjiti troškove, ali smatra pretjeranim uvjete plana koje je danas iznio resorni ministar Siniša Hajdaš Dončić.
Ministar je Upravi i sindikatima koji djeluju u HŽ Cargu danas dao rok od 14 dana za prihvaćanje plana restrukturiranja, inače slijede stečaj i likvidacija.
Plan uključuje odlazak 1100 radnika do kraja godine putem otpremnina ili izdvajanja djelatnosti koje ne ulaze u osnovno poslovanje, smanjenje plaća za 20 posto za trajanja cijelog procesa restrukturiranja, te smanjenje otpremnina i drugih prava za tehnološki višak.
Forgač smatra da HŽ Cargo može poslovati pozitivno i uz manje žrtve. Tvrdi da tvrtka na plaće troši 27 milijuna kuna mjesečno, dok su joj mjesečni prihodi 50 milijuna kuna.
Nije dovoljno štedjeti samo na radnicima, kaže Forgač i predlaže unapređenje prodajne službe jer, kako veli, događa se da tvrtka gubi poslove zbog nerealno visokih cijena.
Forgač ne žali zbog neuspjeha prodaje HŽ Carga rumunjskom Grampetu jer smatra da je takav oblik privatizacije loš. Teško je na liberaliziranom tržištu, na kojem strani operateri mogu zakupiti trasu i voziti hrvatskim prugama, postići dobru cijenu za HŽ Cargo.
Upozorava da su već i podaci koje je Grampet tražio od HŽ-a izuzetno vrijedni jer na temelju njihova poznavanja može konkurirati niskim cijenama na hrvatskom tržištu robnog željezničkog prijevoza.
Izvor: Liderpress

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by thomcro on čet 30 sij 2014 - 12:09

Zadnja vijest:

Zbog uhićenja nesuđenog vlasnika HŽ Carga prekinuta sjednica u Saboru

Rumunjsko Nacionalno ravnateljstvo za borbu protiv korupcije tereti ga da je odvjetniku Doru Bostini platio tri milijuna eura da mu dojavi povjerljive podatke o natječaju za prijevoz ugljena za rumunjsku energetsku kompaniju Complexul Energetic Oltenia

Rumunjski milijarder, 45-godišnji vlasnik Grampet grupe Gruia Stoica, priveden je u lisičinama u srijedu navečer na ispitivanje o navodnom davanju mita, nakon što je prije odbio odazvati se svojevoljno.

Rumunjsko Nacionalno ravnateljstvo za borbu protiv korupcije tereti ga da je odvjetniku Doru Bostini platio tri milijuna eura da mu dojavi povjerljive podatke o natječaju za prijevoz ugljena za rumunjsku energetsku kompaniju Complexul Energetic Oltenia, posebno o ponudi koju je dala državna željeznička tvrtka CFR Marfă, koju je prošle godine i kupio, ali je poslije taj natječaj poništen zbog sumnji u malverzacije.

Ugovor o prijevozu ugljena bio je "težak" 46 milijuna eura. Stoica se pravdao da nije u državi, a policija ga je ipak pronašla u njegovu domu u Bukureštu. Kad su mu pokucali na vrata, zatvorio se u kuću i odbijao izaći.

Zbog njegova uhićenja bilo je burno i u Hrvatskom saboru.

Zastupnik HDSSB-a Boro Grubišić zatražio je danas stanku u Saboru zbog, kako je kazao, uhićenja vlasnika Grampet grupe. Grubišiću su se pridružili zastupnici HDZ-a i Laburisti, a stanka je odobrena.

– Uhićen je direktor Gruia Stoica zbog mita u visini od tri milijuna eura – rekao je Grubišić.

Da je uhićen vlasnik Grampet grupe, spomenuo je i premijer Zoran Milanović na današnjoj sjednici Vlade.

– Inače, predsjednik uprave Grampet grupe jučer je uhićen u Rumunjskoj – zbog nečega – rekao je Milanović.

izvor: vecernji.hr

thomcro

Broj postova : 5475
Lokacija : Kroatistanski gaj
Registration date : 07.08.2011

http://www.pilana-mrkopalj.hr/index.html

[Vrh] Go down

Izjava dana

Postaj by borna on čet 30 sij 2014 - 15:20

Hajdaš Dončić: Vlasnik Grampeta je uhićen zbog... nečega!

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Održana konferencija o stanju i planovima za HŽ Cargo

Postaj by borna on pet 31 sij 2014 - 10:13

Tvrtka HŽ Cargo je održiva i ima perspektivu, ali samo pod određenim uvjetima izvršavanja daljnjeg restrukturiranja oko kojih više nema pregovora. Četiri su ključna preduvjeta koja valja u određenim rokovima zadovoljiti: otpuštanje 1100 zaposlenih, smanjenje plaće zaposlenih za 20 posto, prodaja svega što nije osnovna djelatnost, te smanjenje izdataka za otpremnine i zaposlene. Ukoliko Uprava HŽ Carga u naredna dva tjedna postigne dogovor sa socijalnim partnerima o ispunjavanju navedenih uvjeta, Vlada Republike Hrvatske spremna je osigurati 230 milijuna kuna za restrukturiranje. Taj iznos bio bi namijenjen isključivo za zbrinjavanje viška radnika te za tekuće troškove. Radi se pozajmici koju će HŽ Cargo vratiti kroz vlastitu kontribucija prihoda, kao što već imamo sličan model restrukturiranja Croatia Airlines, koji kroz vlastitu kontribuciju vraća novac koji joj je bio potreban za provođenje tog programa i konsolidiranja tvrtke. Ukoliko se ovim preduvjetima u navedenim rokovima ne odgovori na pozitivan način, tvrtka će biti poslana u stečaj s likvidacijom. – istaknuo je ministar Siniša Hajdaš Dončić na konferenciji za novinare u Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture na kojoj je tema bila stanje i planovi za HŽ Cargo.
Ministar Hajdaš Dončić osvrnuo se i na prošlotjedni prekid pregovora s tvrtkom S.C. GRUP FEROVIAR ROMAN S.A. iz Bukurešta, članicom Grampet Grupe, jer unatoč obostranoj volji da dođe do zaključivanja kupoprodajnog ugovora o kupnji 75 posto poslovnih udjela HŽ Carga, tijekom pregovora došlo je do znatnih odstupanja danih u obvezujućoj ponudi zbog čega je hrvatska strana bila primorana prekinuti pregovore.
- Trošak stečaja s likvidacijom veći je od pokušaja normaliziranja poslovanja, a osim toga opstanak HŽ Carga u interesu je države i gospodarstva, kako zbog izuzetne važnosti željezničkog prometa tako i zbog povezanosti ove vrste prijevoza s razvojem naših morskih luka te pozitivnog utjecaja na razvoj drugih industrija. Također, spomenutih 230 milijuna kuna mogu se smatrati pozajmicom HŽ Cargu koju bi tvrtka vratila prodajom i privatizacijom svega što nije osnovna djelatnost, te kreditnim zaduženjem. – naglasio je ministar Hajdaš Dončić i dodao kako HŽ Cargo u budućnosti kao konsolidirani prijevoznik s optimalnim brojem zaposlenih može ostvarivati prihode koji bi bili veći od rashoda, za razliku od današnje situacije zbog čega je tvrtka došla u situaciju dugoročnih dugovanja na razini 800 milijuna kuna.
Direktor HŽ Carga Danijel Krakić istaknuo je kako tvrtka trenutno zapošljava 3 482 zaposlenika, te da su joj kratkoročna dugovanja 248 milijuna, ali da toliko i potražuje. Na novinarsko pitanje o prodaji vagona, direktor Krakić je rekao kako je to također opcija, a ukupno je 1800 vagona koji bi mogli u prodaju.
Vezano uz temu privatizacije HŽ Carga ministar Hajdaš Dončić najavio je da je privatizacija HŽ Carga u budućnosti izgledna, ali novi natječaj sigurno neće biti raspisan ove godine, te da će pojedina društva u vlasništvu Carga, kao što je RŽV Čakovec, ići u privatizaciju. Na pitanje o budućnosti tvrtke kćeri AGIT, ministar je odgovorio kako će spomenuta tvrtka velikim dijelom biti pripojena HŽ Cargu (radi se o pripajanju svih onih poslova u kojima se djelatnosti AGIT-a preklapaju s djelatnostima HŽ Carga (vlasnika AGIT-a)), a intermodalni prijevoz i poslovi vezani uz projekt Marco Polo ostat će u AGIT-u.
Na konferenciji su uz ministra i direktora HŽ Carga bili nazočni i Hrvoje Livaja, predsjednik Nadzornog odbora HŽ Carga; i pomoćnici ministra Dan Simonić i Marko Lončarević.
Izvor: hzcargo.hr


http://www.vlakovi.com//wp-content/uploads/2013/01/Kutina_7-335123_957x340.jpg

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Sindikat željezničara traži spašavanje HŽ Carga

Postaj by borna on pet 31 sij 2014 - 14:18

Sindikat željezničara Hrvatske uputio je danas pismo državnom vodstvu u kojem traži spašavanje HŽ Carga umjesto stečaja s likvidacijom.

U pismu upućenom predsjedniku Republike Ivi Josipoviću, premijeru Zoranu Milanoviću i ministru pomorstva, prometa i infrastrukture Siniši Hajdašu Dončiću sindikat ističe da je spreman na dogovor s ciljem spašavanja i opstanka HŽ Carga.

Stečaj s likvidacijom je neprihvatljiv, ističe sindikat, a tvrtka s 3482 radnika zaslužuje ulaganje maksimalnog zajedničkog truda u izbjegavanje stečaja.

Sindikat razumije da je za postizanje tog cilja neizbježno smanjenje troška radnika, ali upozorava da se HŽ Cargo neće spasiti samo s uštedama kroz smanjenje broja radnika i njihovih prava.

Za spašavanje HŽ Carga sindikat predlaže sporazum koji mora sadržavati mjere za zadržavanje ugovorenog prijevoza, hitno ulaganje u vozni park, definiranje potrebnog broja radnika za izvršenje dosad ugovorenih prijevoza, osiguravanje sredstava za redovito poslovanje i zbrinjavanje viška radnika putem otpremnina i željezničkog fonda, te štednju na svim razinama poslovanja i jačanje funkcije prodaje s ciljem osiguravanja novog rada.

Ministar Siniša Hajdaš Dončić rekao je nakon propasti pregovora s rumunjskim Grampetom da Uprava HŽ Carga ima 14 dana za prihvaćanje plana restrukturiranja koji predlaže Ministarstvo, a ako taj plan ne prihvati, tvrtka ide u stečaj s likvidacijom.

Plan koji predlaže Ministarstvo uključuje odlazak 1100 radnika do kraja godine putem otpremnina ili izdvajanja djelatnosti koje ne ulaze u osnovno poslovanje, trenutno smanjenje plaća za 20 posto za trajanja cijelog procesa restrukturiranja, te smanjenje otpremnina i drugih prava.

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

HŽ Cargo izbjegao stečaj: Otkaz za 804 radnika i 25% manje plaće!

Postaj by borna on čet 6 vel 2014 - 14:30

Uprava i sindikat potpisali su novi kolektivni ugovor i pravilnik o organizaciji.
HŽ Cargo ipak neće u stečaj! Uprava i sindikat potpisali su danas novi kolektivni ugovor i pravilnik o organizaciji.
Ugovor su, priopćava kompanija, potpisali Danijel Krakić, direktor HŽ Carga, i Nenad Mrgan, predsjednik Sindikata strojovođa Hrvatske, jednog od dvaju reprezentativnih sindikata HŽ Carga dok su predstavnici Sindikata željezničara Hrvatske odustali od potpisivanja.
Novi kolektivni ugovor sklopljen je na razdoblje od tri godine, a na snagu je stupio već danas. Između ostalog, ugovorom je definiran način zbrinjavanja viška radnika i smanjenje ukupne mase plaće za 25% u prva tri mjeseca primjene počevši od 1. ožujka 2014., nakon čega će se ukupna masa plaće smanjivati za 15% u sljedeća tri mjeseca, odnosno za najmanje 10% u preostalih šest mjeseci.
Ugovoreno je da za 2014. neće biti isplaćeni regres, božićnica i uskrsnica. Usporedno s potpisivanjem Kolektivnog ugovora, provedene su aktivnosti vezane uz novi pravilnik o organizaciji kojim je predviđeno smanjenje broja zaposlenih za 804.
Uz daljnja smanjenja troškova rada i broja radnika, potpisivanjem novog kolektivnog ugovora prethodila su dva mjeseca pregovaranja, a njime su ostvareni preduvjeti koje je Skupština društva postavila upravi HŽ Carga.
Izvor: Večernji list

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

U HŽ Cargu trećina radnika ne može dobiti otkaz jer su bili branitelji

Postaj by borna on pon 10 vel 2014 - 10:17

Kad su potkraj siječnja prekinuti razgovori između Ministarstva prometa i rumunjske grupacije Grampet o privatizaciji HŽ Carga, kao veliki problem navodio se prevelik broj Cargovih zaposlenika, od kojih su mnogi zaštićeni od otkaza jer su bivši branitelji

Kako piše Večernji list, 927 radnika HŽ Carga, ili 35 posto ukupnog broja zaposlenih ima status hrvatskoga branitelja, a to im, prema sporazumu između uprave te tvrtke i Udruge branitelja i invalida Domovinskog rata HŽ-a iz 2007., daje povlasticu da ne mogu biti proglašeni tehnološkim viškom.

Isti ugovor s udrugama branitelja u HŽ-u potpisali su 2007. i čelnici ostalih tvrtki iz sustava Hrvatskih željeznica. Sada je u najvećim problemima HŽ Cargo, koji zapošljava 3.482 radnika, a od kojih bi najmanje njih 1.100 trebalo vrlo brzo dobiti otkaz, s privatizacijom ili bez nje.

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

U Hrvatskim željeznicama 2200 radnika zaštićeno od otkaza

Postaj by borna on sri 12 vel 2014 - 13:48

U HŽ Cargu braniteljski status ima 35% radnika, u HŽ Infrastrukturi njih 41,3%, a u Putničkom prijevozu 12% zaposlenika.
Kad su potkraj siječnja prekinuti razgovori između Ministarstva prometa i rumunjske grupacije Grampet o privatizaciji HŽ Carga, kao jedan od velikih problema navodio se prevelik broj Cargovih zaposlenika, od kojih su mnogi zaštićeni od otkaza jer su bivši branitelji.
Naime, 927 radnika HŽ Carga, ili 35 posto ukupna broja zaposlenih, ima status hrvatskoga branitelja, a to im, prema sporazumu između Uprave te tvrtke i Udruge branitelja i invalida Domovinskog rata HŽ-a iz 2007. godine, daje povlasticu da ne mogu biti proglašeni tehnološkim viškom. Isti ugovor s udrugama branitelja u HŽ-u su u razdoblju od dva tjedna potkraj kolovoza i početkom rujna 2007. godine potpisali i čelnici ostalih tvrtki iz sustava Hrvatskih željeznica: Holdinga, Infrastrukture, Putničkoga prijevoza i Vuče vlakova. Sada je u najvećim problemima HŽ Cargo, koji zapošljava ukupno 3482 radnika, a od kojih bi najmanje njih 1100 trebalo vrlo brzo dobiti otkaz, s privatizacijom, ili bez nje.
Iako je bilo najava da će u slučaju neprivatizacije Cargo otići u stečaj, prošloga je tjedna potpisan novi kolektivni ugovor koji bi trebao omogućiti opstanak tvrtke. Ugovor su potpisali Uprava HŽ Carga i Sindikat strojovođa Hrvatske, a odbio ga je potpisati Sindikat željezničara Hrvatske, koji je u petak izvijestio javnost da je novi kolektivni ugovor štetan za Cargo, a u slučaju da se provedu smanjenje broja zaposlenih, najavili su prosvjed. Ugovorom je, naime, definiran način zbrinjavanja viška radnika i smanjenje ukupne mase plaće za 25 posto u prva tri mjeseca primjene. Nakon toga će se ukupna masa za plaće smanjivati za 15 posto u sljedeća tri mjeseca, odnosno za najmanje 10 posto u preostalih šest mjeseci.
Ugovoreno je i da ove godine neće biti isplaćeni regres, božićnica i uskrsnica. Usporedno s potpisivanjem kolektivnog ugovora provedene su aktivnosti vezane uz novi Pravilnik o organizaciji, kojim je predviđeno smanjenje broja zaposlenih za 804. Prema postojećim pravilima, bez obzira na stvarne kadrovske potrebe tvrtke, među njima neće biti nikoga od 927 radnika sa zaštićenim statusom branitelja. Velik broj branitelja među radnicima imaju i ostale tvrtke iz sustava Hrvatskih željeznica. HŽ infrastruktura ima ukupno 2249 radnika, a od kojih je 41,3 posto ili 928 radnika ima status branitelja. HŽ Putnički prijevoz zapošljava ukupno 2100 radnika, a iz same tvrtke navode kako oko 15 posto njihovih zaposlenika, oko 315 radnika, ima braniteljski status.
Izvor: poslovni.hr

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

HŽ Cargu dajemo milijardu kuna da izbjegnemo stečaj’

Postaj by borna on sri 12 vel 2014 - 13:50

Od privatizacije HŽ Carga odustajemo jer ne bi preživio do novog natječaja. Ali Vlada će opet morati tražiti partnera.
Privatizacija HŽ Carga trebala je biti jedna od prvih uspješnih u resoru ministra prometa. Prema prvim najavama, još jesenas je rumunjski ulagač Gruia Stoica trebao postati novi vlasnik te tvrtke. Onda se proces prodaje oduljio, da bi na kraju sve propalo. Baš istoga dana kad je Vlada donijela odluku o prekidu pregovora s njegovom tvrtkom, Stoica je u Bukureštu priveden zbog sumnje da je davao mito u jednom poslu.
Jeste li odustali od prodaje 75 posto te tvrtke rumunjskom biznismenu zbog ponuđenih nepovoljnih uvjeta ili ste doznali nešto sporno o njemu?
- Odluku o prekidu pregovora donijeli smo više od tjedan dana ranije i o tome odmah obavijestili javnost s jasnom argumentacijom da rumunjski investitor ne ispunjava uvjete iz ponude i natječaja, zbog čega je pregovore nužno prekinuti. To nema nikakve veze s rezultatima istrage koja se vodila u Rumunjskoj i na temelju kojih je vlasnik Grampet Grupe poslije i priveden.
Hoće li Vlada ponovo tražiti kupca za HŽ Cargo?
- Privatizacija HŽ Carga u budućnosti opet može biti opcija, ali sada smo se fokusirali na provođenje sanacijskog plana za tu tvrtku kako bi do kraja godine ona poslovala pozitivno. Sada činimo jedino što je moguće i što je dopušteno jednom učiniti: država će preuzeti 800 milijuna kuna duga i dati pozajmicu od dodatnih 250 milijuna kuna koje će HŽ Cargo u kraćem roku morati vratiti. Sanacijski plan Carga će, nažalost, rezultirati odlaskom 1100 radnika ove godine i smanjenjem plaća za 20%. Za opstanak Carga važno je provesti i novu poslovnu organizacija, privatizaciju njezinih radionica, točnije privatizaciju onoga što nije isključiva djelatnost tvrtke, te modernizaciju lokomotiva. Cargo se jedino tako može spasiti.
Poučeni iskustvom
Stečaj je izbjegnut, ali će država za spas Carga opet potrošiti milijune poreznih obveznika. Zašto odmah ne tražite novog kupca?
- Nema vremena za ponavljanje natječaja koji traje između tri i devet mjeseci jer bi Cargo već za 30 dana morao u stečaj. Čim smo uočili da privatizacija neće uspjeti, išli smo na plan B, na sanaciju.
Kada ćete opet pokušati privatizirati HŽ Cargo?
- Za tri-pet godina Vlada će opet morati potražiti strateškog partnera, a koliko će udjela prodavati, ovisit će o uspjehu sanacijskog plana.
Rumunjski ulagač kaže da je i dalje zainteresiran za Cargo. Biste li opet pregovarali s njim?
- Nikome ne možemo zabraniti da se javi na natječaj. Ali, poučeni iskustvom, možemo odlučiti tko nam jest, a tko nije prihvatljiv strateški partner za Cargo.
Na rubu održivosti
Vi baš nemate sreće s investitorima u resoru: propala je prodaja Carga, nitko se nije javio na natječaj za Croatia Airlines, tek nakon više odgoda potpisali ste koncesiju za Zračnu luku Zagreb. Jesu li vaša očekivanja nerealna?
- Ne bih to stavljao u područje sreće. Moj resor i naslijeđeno stanje tvrtki takvo je da su dovedene na rub održivosti. S druge strane, nama nije važno da ih samo prodamo, već nam je ključno da za njih nađemo strateškog partnera. Ali, kako naći strateškog partnera za aviokompaniju koja ima 13 aviona? Nama je Croatia Airlines bitna, ali investitorima je kao rezervna flota Lufthanse. Ne možete nagovoriti nekoga da uloži u kompaniju ako u tome ne vidi svoj poslovni interes. Moramo zaboraviti priče da će investitori uložiti novac u Hrvatsku zato što je lijepa. Neće. Uložit će u Hrvatsku ako procijene da mogu ovdje poslovati i zaraditi.
Pa vi ste bili u Indoneziji i najavili interes Garude koja, međutim, nije uopće dala ponudu. Jesu li vam objasnili zašto?
- Oni su više spremni za direktne pogodbe, država s državom, a ne za javne natječaje. Kao i u Kini, to je dio korporativne kulture, što i ne čudi jer su mnogi indonezijski poduzetnici zapravo Kinezi.
Hoćete li ponoviti natječaj za privatizaciju Croatia Airlinesa?
- Da. I za ponovljeni natječaj svjesni smo problema koji imamo što se tiče strateških partnera, u Europi je trenutno u procesu prodaje čak sedam aviokompanija. Novi će natječaj biti pozivni, šaljemo poruku prema kompanijama s Istoka koje iskazuju interes da se jave. No, i za CA imamo plan B koji ćemo i provesti.
Plan B za CA
Što je plan B za CA?
- Nastavak restrukturiranja kompanije koji je već odobrila Agencija za zaštitu tržišnog natjecanja. CA je morao smanjiti broj aviona sa 13 na 12, reducirati broj linija za sedam posto, smanjiti broj zaposlenih, ali morat će dati i vlastitu kontribuciju u iznosu od 400 milijuna kuna u iduće dvije godine. Sada je pitanje kako osigurati taj novac: prodajom slotova i opreme ili traženjem strateškog partnera. Mislim da je bolje naći strateškog partnera. Ako budemo sigurni da postoji takav partner, ako nam on da pismo namjere, spremni smo donijeti i poseban zakon o privatizaciji CA koji bi ubrzao proces.
Etihad je kupio bivši JAT. Kako je Srbija uspjela naći ulagača?
- Ta je privatizacija pod istragom mjerodavnih europskih zrakoplovnih institucija. Nisam vidio natječaj za prodaju JAT-a. Srbija nije u EU.
Zakon o strateškim investicijama trebao je preokrenuti situaciju. No, u mjesec dana se javio samo jedan zainteresirani ulagač. Je li to dobar rezultat?
- Trebat će vremena da investitori prihvate da postoji ubrzani način ulaganja u Hrvatsku. U javnom sektoru ćemo primjenjivati taj zakon, koristit ćemo ga kada bude trebalo riješiti imovinsko-pravne probleme ili pripremiti glavni projekt. Ali cilj je zakona da skraćenje procedure postane uobičajeno za sve ulagače, bilo da žele uložiti 200 tisuća ili 20 milijuna eura.
Novac u željeznice
Vi ste zaduženi za investicije u javnom sektoru. Kako će javna i državna poduzeća povećati ulaganja kada im Vlada sada planira uzeti dobit za pokrivanje deficita?
- Neće uzeti sav novac. Najviše ulaganja se očekuje od HEP-a i HŽ Infrastrukture, a ukupno bismo morali doći do 15 milijardi kuna javnih investicija kako bismo osigurali planirani rast BDP-a.
Kada ćete objaviti tko je dao ponude za monetizaciju autocesta i koju je cijenu ponudio?
- U lipnju, jer tako nalaže Zakon o javnoj nabavi. I naš je interes da potencijalni ulagači ne znaju jedan za drugog i kakve su ponude. Tako ćemo dobiti bolju cijenu. Ovih dana ponuđačima šaljemo prijedlog koncesijskog ugovora i u roku od 60 dana oni moraju dati svoje ponude. Tada ćemo izvijestiti je li netko i tko od ponuđača eliminiran.
Ako ne dobijete financijski prihvatljivu ponudu, a ranije ste rekli da je to tri milijarde eura, što je plan B za autoceste?
- Dug HAC-a i ARZ-a sada je četiri milijarde eura plus kamate. Izračunali smo da bi HAC 2038. godine otplatio sve svoje kredite, ali bi ukupni trošak otplate dugova bio osam milijardi eura. A možemo i jednokratno zatvoriti sve loše kredite, te uzeti 1,4 milijarde kuna godišnje, koliko iz proračuna dajemo za subvenciju HAC-a, i taj novac usmjeriti u željeznice. Mislim da je ovo drugo rješenje bolje.
A plan B može biti samo novo zaduživanje i trošak od osam milijardi eura do 2038. Fondovi koji su zainteresirani za autoceste mogu dobiti novac uz kamatu manju od jedan posto, a Hrvatska se može zadužiti uz šest posto.
Nismo znali da ga istražuju za mito
Jeste li znali da se protiv njega vodi istraga?
- Neke izravne informacije o istrazi nismo imali. Prilikom davanja ponude dao je i garanciju renomirane svjetske banke koja inače posluje i u Hrvatskoj. Imao je, dakle, garancije kojima je dokazivao da uredno posluje.
Jeste li se dodatno raspitali o njemu, valjda vas je zanimalo tko želi kupiti Cargo?
- Jesam, na sastanku Vijeća ministara EU pitao sam rumunjsku kolegicu, ministricu prometa, o toj kompaniji. Ona mi nije rekla ništa što bi diskvalificiralo tog investitora. Raspitivali smo se i u bankarskim krugovima i oni su nam ga prezentirali kao stabilnog poduzetnika koji pokušava osvojiti cijelo tržište istočne Europe.
O njemu se pisalo da je privatizacijski tajkun. Niste sumnjali u njegove planove?
- Kako je zadovoljavao svu proceduru, zapravo jedini je predao svu traženu natječajnu dokumentaciju i ponudom udovoljavao uvjetima natječaja, nije bilo razloga sumnjati.
Kada ste ga upoznali i kakav je dojam ostavio?
- Dva ili tri mjeseca nakon slanja ponude došao je da se formalno upozna s radnim timom koji je vodio privatizaciju. Tom prilikom je želio upoznati i ministra, pa smo se sreli. To je bio kurtoazni sastanak na kojemu je objašnjavao svoje planove ulaganja ne samo u Hrvatsku, nego i u Srbiju, Bugarsku, Grčku.
Izvor: jutarnji.hr

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Ukidaju se radna mjesta “voditelja produkta žitarice”, “voditelja produkta SŽ, CFR, JŽ, MŽ, BDŽ, ŽFBH, ŽRS…

Postaj by borna on čet 20 vel 2014 - 13:46

Otkaz dobiva 200 šefova: ukidaju se radna mjesta “voditelja produkta žitarice”, “voditelja produkta SŽ, CFR, JŽ, MŽ, BDŽ, ŽFBH, ŽRS”, “referenta za raspravu sa stranim željezničkim upravama”, a bez posla ostaje i “koordinator za talijanske i francuske željeznice” koji je primao plaću od 42 tisuće kuna, a uopće nije znao ni talijanski ni francuski.
ZAGREB – Neka digne ruku tko zna što radi “voditelj produkta žitarice”? Ili “referent za raspravu sa stranim željezničkim upravama”? A onaj za “raspravu sa stranim željezničkim upra­vama i kontrolu međunarodnih obračuna”?
Malo ćemo pomoći: svi oni donedavno su radili u državnoj tvrtki HŽ Cargo. I dalje vam ne zvoni? Ne brinite se, ne zvoni ni onima u Hrvatskim željeznicama koji su godinama novac iz državnog proračuna bacali na besmislena i izmišljena radna mjesta u posrnuloj željezničkoj kompaniji. Ta je tvrtka, nakon neuspješnog pokušaja preuzimanja od rumunjske kompanije Grampet grupe, prije dva tjedna jedva izbjegla stečaj, i to nakon što su njeni sindikati s Upravom tvrtke potpisali novi kolektivni ugovor, piše novi Globus.
Po njemu bi iz HŽ Carga trebalo otići 804 radnika, ostalim će djelatnicima plaće biti umanjene za 25 posto, a na godišnjoj razini tvrtka bi mogla ostvariti uštede od 60 milijuna kuna.
Najveći dio toga, 45 milijuna, Cargo bi trebao uštedjeti smanjivanjem mjesečnog iznosa plaća i prebacivanjem 804 radnika u Željeznički fond.
Do dodatnih dva milijuna kuna ušteda Uprava i sindikat došli su smanjivanjem broja dana godišnjih odmora koji će za pojedina radna mjesta sada biti kraći i do pet dana.
Još će se sedam milijuna kuna godišnje “spasiti” tako što će se radnici odreći regresa, božićnice i djela dodatka za dijete.
No, uz financijske uštede, HŽ Cargo novim kolektivnim ugovorom postao je gotovo jedinstven primjer među državnim kompanijama: riječ je o firmi koja je kadar, osim među “običnim radnicima”, rezala i među rukovoditeljima tvrtke pa će tako četvrtina otpuštenih radnika – njih 200 – biti i iz redova onih koji su radili na “šefovskim” pozicijama.
Još važnije – stotinu njih odnosi se na bivše djelatnike takozvane Direkcije HŽ Carga u koju je tvrtka godinama prebacivala kolokvijalno prozvane “uhljebe”, bivše predsjednike Uprave i njihove savjetnike, pomoćnike, zamjenike, voditelje sektora, svakojake menadžere i ostali rukovodeći kadar.
Krilo za bivše. “Godinama je ova kompanija poslovala tako da je jedan predsjednik Uprave smjenjivao drugoga, a ovaj bivši po automatizmu postajao savjetnik. Zamislite – netko vas zamjeni jer loše radite posao, a vi nakon toga postanete savjetnik novom šefu Uprave”, kaže mi jedan dobro upućeni djelatnik HŽ Carga.
U zgradi Carga na Tomislavovu trgu, pričaju mi radnici, postojalo je cijelo krilo zgrade namijenjeno za urede bivših čelnih ljudi kompanije.
Preneseno sa Jutarnji.hr

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

HŽ Cargo morao prodati vagone da bi imao za plaće

Postaj by borna on pon 24 vel 2014 - 20:50

U Cargu ne žele otkriti tko je kupac, no doznajemo da je riječ o CIOS-u
HŽ Cargo morao je hitno prodati dio svojih vagona kako bi uprava te tvrtke mogla isplatiti plaće za svojih gotovo 2.800 radnika. Kupac je tih vagona, kako doznajemo, CIOS, čiji je suvlasnik poznati poduzetnik Petar Pripuz, koji je sagradio svoje poslovno carstvo na reciklaži otpada.
Propao natječaj
U HŽ Cargu ne žele otkriti koliko su vagona prodali, kome i za koju cijenu, pravdajući se poslovnom tajnom, no dobro upućeni kažu da je Cargo od te transakcije dobio oko šest milijuna kuna. Uprava HŽ Carga, koju je prije nekoliko mjeseci postavio resorni ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić nakon što je smijenio neuspješne prethodne šefove toga posrnulog državnog poduzeća, našla se u velikim problemima kad je morala odustati od prodaje 634 stara vagona u prosincu prošle godine jer nije bila zadovoljna ponuđenim iznosom.
Javno prikupljanje ponuda za prodaju 634 teretna vagona različitih serija poništeno je jer vrijednosti dostavljenih ponuda nisu bile prihvatljive za nas. U roku za dostavu ponuda pristigle su dvije ponude, i to jedna za 140 vagona u iznosu od 2,997.680 kuna i druga za 634 vagona u iznosu od 13,251.341,40 kuna – navode u Cargu. Dodaju da je naknadno putem pregovaračkog postupka za dio vagona dogovorena veća prodajna cijena nego što je postignuta na javnom natječaju.
Na osnovi elaborata i s obzirom na financijsko stanje društva i obvezu redovite isplate plaće, kao i činjenice da je postignuta veća cijena za prodaju dijela vagona, u HŽ Cargu donesena je odluka o rashodovanju i prodaji dijela vagona koji su bili predloženi za prodaju javnim prikupljanjem ponuda – objašnjavaju u Cargu.
Tako su hitno prodali, navode, vagone različitih serija koji nisu bili komercijalno iskoristivi jer su dio vagona zamijenili moderniji vagoni, a drugi je dio vagona bio oštećen ili jače korodiran, zbog čega bi njihov redoviti popravak iziskivao veće troškove.
Prednost najmu
HŽ Cargo, prema elaboratu iz 2013., planira prodati ukupno otprilike 1.600 vagona. Njihova knjigovodstvena vrijednost na kraju prošle godine bila je oko 140 milijuna kuna. Ipak, njihova tržišna vrijednost puno je manja, a kolika je točno u HŽ Cargu ne mogu procijeniti. No, tvrde da će prije prodaje prvo pokušati dati u najam vagone. Cargo ukupno ima gotovo 6.000 vagona.
Izvor: vecernji.hr

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Prosvjed radnika HŽ Carga u četvrtak

Postaj by borna on sri 26 vel 2014 - 13:59


Sindikat hrvatskih željezničara i Sindikat željezničara Hrvatske najavio je sinoć da u četvrtak, 27. veljače organizira prosvjed radnika HŽ Carga i svojih članova na Trgu sv. Marka u Zagrebu ističući da su u više navrata upozoravali kako se krizno stanje u HŽ Cargu mora rješavati odmah, ali da je Vlada "igrala samo na kartu prodaje".
Tvrde da je zbog toga izgubljeno više od godinu dana i da je HŽ Cargo za to vrijeme još "dublje potonuo".
U priopćenju navode da je Vlada, "umjesto da povlači poteze na vrijeme, minutu prije stečaja pokrenula svojevrsno ad hoc restrukturiranje i kolektivno pregovaranje u HŽ Cargu, koji je Uprava HŽ Carga iskoristila za donošenje "nestručno izrađenog, nakaradnog pravilnika o organizaciji, kojim se broj izvršitelja smanjuje ne poštujući kriterije rada".
"S druge strane Uprava i Sindikat strojovođa Hrvatske fiktivnim uštedama kroz kolektivni ugovor obmanuli su i javnost i Vladu, što znači da HŽ Cargo i dalje neće imati dovoljno prihoda za plaće, niti za podmirenje najosnovnijih troškova, kao što je popravak lokomotiva", navodi u priopćenju Sindikat hrvatskih željezničara i Sindikat željezničara Hrvatske.
Kao razloge prosvjeda ističu i to što njihova upozorenja, ni Uprava niti resorni ministar, nisu uvažili, a nisu ni prihvatili njihove prijedloge o uštedama putem uvođenja progresivnog smanjenja plaće i nepunog radnog vremena, što bi, smatraju, odmah dalo rezultat, a izbjegli bi se troškovi zbrinjavanja radnika i povećanje broja nezaposlenih.
Novim Pravilnikom o organizaciji HŽ Carga grubo je, tvrde sindikati, narušen tehnološki proces rada, ugrožena sigurnost prometa i isplativost prijevoza, nije zaustavljen ustrojbeni i pravni kaos u troškovima, planovima i upravljanju poslovima i imovinom Carga. Također kako navode, kroz program mjera predstavljenih Vladi kroz novi kolektivni ugovor i Pravilnik o organizaciji nude se rješenja koja nisu cjelovita, a kriteriji za izlučivanje viška radnika i postupak su nezakoniti.
Stoga traže povlačenje Pravilnika o organizaciji i definiranje potrebnog broja radnika temeljem radnih procesa radi izvršenja ugovorenog prijevoza po jasnim kriterijima za sve radnike HŽ Carga, utvrđivanje trenutnih mjera ušteda na svim razinama poslovanja, zadržavanje ugovorenog prijevoza, hitno ulaganje u vozni park, osiguranje sredstava za redovito poslovanje, unaprjeđenje i jačanje funkcije prodaje radi osiguranja novih poslova. Također traže razgovor u Vladi.
Prosvjed će započeti u 11 sati okupljanjem radnika na zagrebačkom Glavnom kolodvoru (kod muzejske lokomotive), nakon čega će prosvjedna kolona uputiti prema sjedištu Uprave HŽ Carga, na Trg Kralja Tomislava, te prema Trgu Svetog Marka, gdje će i biti održan javni prosvjed.

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by thomcro on sri 26 vel 2014 - 14:19

hm  nisam znal da je mađar u Kargu ...

thomcro

Broj postova : 5475
Lokacija : Kroatistanski gaj
Registration date : 07.08.2011

http://www.pilana-mrkopalj.hr/index.html

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by Laurus on sri 26 vel 2014 - 14:28

dida je napisao/la:hm  nisam znal da je mađar u Kargu ...

To su novinari... koji sve zanju...  lud od smijeha .... smiling devil 

Laurus

Broj postova : 1010
Lokacija : Svemir
Registration date : 08.03.2013

http://www.xxx.net

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by thomcro on sri 26 vel 2014 - 14:56

Laurus je napisao/la:... koji sve zanju...
Che  hm ? Zanjuše  thinking ?

 rolling on the floor 

thomcro

Broj postova : 5475
Lokacija : Kroatistanski gaj
Registration date : 07.08.2011

http://www.pilana-mrkopalj.hr/index.html

[Vrh] Go down

Potpisan ugovor

Postaj by borna on sub 15 oľu 2014 - 20:15


U Virovitici je 6. ožujka potpisan višegodišnji ugovor o uvjetima prijevoza pošiljaka željeznicom s tvrtkama Viro tvornica šećera d.d., Sladorana d.o.o., EOS-Z d.o.o. i Slavonija Županja d.d.
Ugovor su potpisali Danijel Krakić, direktor HŽ Carga i Željko Zadro, predsjednik Uprave Viro tvornice šećera; Luka Burilović, predsjednik Uprave Sladorane; Boris Šimunović, direktor EOS-Z; i Goran Blagojević, direktor Slavonija Županja, a potpisivanju ugovora bili su nazočni i Boris Gobac, v.d. direktora Prodaje HŽ Carga, i Duško Novaković, direktor Tehnologije HŽ Carga.
Očekuje se da će na temelju tog ugovora HŽ Cargo godišnje prevesti najmanje 175 000 tisuća tona roba, među kojima su šećerna repa, sirovi šećer, peletirani rezanci šećerne repe, bijeli kristalni šećer i melasa. Predstavnici HŽ Carga izrazili su zadovoljstvo nastavkom suradnje.
Nakon potpisivanja ugovora predstavnici HŽ Carga obišli su modernizirane pogone Viro tvornice šećera, koja je ulaganjima u novu opremu većima od 400 milijuna kuna povećala konkurentnost na tržištu.
Potpisivanjem ugovora nastavljeno je preusmjeravanje prijevoza robe s ceste na željeznicu, čime potpisnici ugovora promiču održavanje najviših standarda u zaštiti okoliša, a HŽ Cargo time je ponovno prepoznat kao partner koji nudi pouzdanu i sigurnu uslugu uoči daljnje liberalizacije tržišta željezničkoga teretnog prijevoza.
Izvor: hzcargo.hr

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3615
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: HŽ CARGO

Postaj by Sponsored content Today at 6:46


Sponsored content


[Vrh] Go down

Stranica 3 / 5. Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next

Prethodna tema Sljedeća tema [Vrh]

- Similar topics

Započni novu temu   Odgovori na temu
 
Permissions in this forum:
Moľeą odgovarati na postove.