Radovi u mojoj radionici

Stranica 5 / 5. Previous  1, 2, 3, 4, 5

Prethodna tema Sljedeća tema Go down

Re: Radovi u mojoj radionici

Postaj by borna on uto 16 kol 2016 - 7:10

ZES mi je obojio karoseriju šinobusa koju sam nabavio bez podvozja pa ću za nju produžiti donji dio kraće prikolice

Napravio sam prozore za ovu karoseriju koja ih nije imala (od ambalažne plastike)

Podvozje sam očistio od nepotrebnog i pripremio za rezanje



Ovaj limić je samo za probu

Nekoliko starih Rivarrosijevih lokomotiva (u stvari su to Trix koje je prodavao i Riva) sam dobio za uređenje i prodaju. Lokomotive su još iz
60-ih godina no takoreći su kao nove jer su vozile jako rijetko

Žica iznad motora ide na pantograf

Sve je od metala, velika motorčina sa ležajevima of bronze i metalni zubčanici

Ova ima i karoseriju od metala pa je prilično teška

Iznad puža je mazalica koja se umjereno natopi uljem

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3484
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: Radovi u mojoj radionici

Postaj by borna on uto 16 kol 2016 - 7:17

Lokomotive jedan pol skidaju direktno preko kotača (osovina) i cijelo metalno podvozje je 1 pol a drugi uzima preko
klizača. To je zaostavština od Trix-Expressa kod kojega se mogao mijenjati položaj klizača, 2 su išla na srednju (treću)
šinu a druga dva su se mogla postaviti lijevo ili desno

Rastavio sam i malu parnu, pravu Rivarrosijevku

Tu je pak sve od plastike, motor jeste poveći ali je zapertlan.
Obzirom da lokomotive sigurno nisu vozile preko 20 godina (a možda i 30) učinio sam dobro djelo laganim podmazivanjem.
Malo sam ih razvozao da ih oživim i rade besprijekorno!

/elektra i dieselka su našle novi dom, parna još uvijek čeka/
Bila je i jedna Lima na kontroli

Otvara se jednostavno, treba raširiti obje bočne stranice (pogodnim odvijačem)

Klasičan stari motor, u donjem dijelu ima nešto olova no ima prostora da se doda još
(budući da lok nema gumica ne može baš povući pa bi dodatna težina dobro došla)

Zubčanici su plastični pa je umjesto ulja bolja mast, lokomotiva iako nije vozila možda i 40 godina provozala je odmah!

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3484
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: Radovi u mojoj radionici

Postaj by Pfaff on uto 16 kol 2016 - 12:20

Limini tableta-motori su zakon. Nepoderivo (osim ako izgubiš grafitnu četkicu kao ja onomad!)

______________________________________
Količina inteligencije na svijetu je konstantna,
jedino se povećava broj ljudi.



Pfaff
Administrator
Administrator

Broj postova : 7790
Age : 68
Lokacija : Rijeka
Registration date : 17.03.2008

[Vrh] Go down

Re: Radovi u mojoj radionici

Postaj by borna on uto 16 kol 2016 - 12:46

Lima može potrajati dugo ali pod uvjetom da ne dospije u dječje ruke, svako guranje ili okretanje pogonskih kottača na silu može lako
oštetiti zubčanike koji su od plastike i tanki su!
        Neki dan sam dobio nešto starog Maerklina u očajnom stanju, da spasim ako se da!
Slike su grozne pa ako nemate dobar želudac nemojte gledati!



Sve je zapečeno i nepokretno

Ni vagoni nisu u boljem stanju

Fuul weathering

Najprije slijedi tuširanje WD-om pa rastavljanje do zadnjeg dijela i vijka.....bit će posla da se to dovede u pristojno
stanje dolično Maerklinu i ponovo provoza!

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3484
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: Radovi u mojoj radionici

Postaj by borna on uto 16 kol 2016 - 12:53

Imade i trenutno nepokretnih signala

Našlo se nešto novo i dobro očuvano (ako netko treba C ili K pruge neka mi se javi na pp)







Imade još patiniranih ljepota!

Ova je iz kraja 50-ih ili početka 60-ih godina

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3484
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: Radovi u mojoj radionici

Postaj by borna on sri 17 kol 2016 - 16:58

Nakon tuširanja WD-om drugi dan izgleda malo bolje

Ima i Telex-kuplung pa može sama otkopčati vagone bilo gdje

ali je i dalje ukočena (kotači se ne mrdaju)

Početak rastavljanja, treba najprije skinuti nosač sa prvo slobodnom osovinom jer je ispod njega jedan vijak koji
drži karoseriju. Zatim i skije idu dole jer sa njihovog ležišta treba odlemiti žice i na kraju 2 vijka ispod kabne također drže karoseriju



Hmm, četkice su potrošene do pola. Sve što je spojeno žicama ću skinuti zajedno

Odlemio sam žice sa podnožja skija te sa Telex-kuplunga u tenderu da ga mogu odvojiti

Sve žice od naprijed idu ispod jednog malog trna na sredini kojeg treba izvući

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3484
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: Radovi u mojoj radionici

Postaj by borna on sri 17 kol 2016 - 17:03

Sada mogu otvoriti motor i skinuti rotor (koji se zapekao u ležajevima od duugog stajanja) i stator



Očistio sam rotor i prednji poklopac u kojemu dođu četkice. Po stanju kolektora rotora rekao bih da je lokomotiva
vozila jako malo, možda svega 20-ak sati. Nema nikakovih brazdi; treba još čačkalicom očistiti utore na kolektoru.

Kontakti na mjenjaču smjera su sasvim uredni

Ovdje ću lijepo okupati karoserije i podvozje u 2-Propanolu (koji ne nagriza lak ili plastiku a lijepo i brzo čisti
masnoće i prljavštinu)

Izgled nakon prvog kupanja (bit će još jedno sa čišćenjem detalja)

Tu nema ni traga nekoj plastici, sve je fino obrađeni metal! Jedino su gumice na zadnjoj osovini dio koji treba zamijeniti

Tenderu sam skinuo osovine da se duže kupaju zajedno sa malom prvom osovinom.

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3484
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: Radovi u mojoj radionici

Postaj by Pfaff on sri 17 kol 2016 - 20:06

Ti malo kod Backa, malo u podroomu. Kako izdržiš taj tempo?

______________________________________
Količina inteligencije na svijetu je konstantna,
jedino se povećava broj ljudi.



Pfaff
Administrator
Administrator

Broj postova : 7790
Age : 68
Lokacija : Rijeka
Registration date : 17.03.2008

[Vrh] Go down

Re: Radovi u mojoj radionici

Postaj by borna on sri 17 kol 2016 - 20:20

Ove radove izvodim u maloj sobici u stanu veličine 200/170 x 240 cm, podrumska maketa čeka jesen i zimu.
Uz to radim i malo po stanu dok je čeljad na moru a nađe se i poneki autić za popravak....uglavnom nije mi dosadno!

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3484
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: Radovi u mojoj radionici

Postaj by borna on čet 18 kol 2016 - 8:26

Promijenio sam gumice na kotačima

Gumice bi u stvari trebalo mijenjati svakih 10-ak godina i ako se malo vozi jer one vremenom otvrdnu pa lokomotiva
više ne vuče kako treba- Prodat ću vam jeftino jedan trik - ako nemate poseban ključ ili nema prostora za njega
može se upotrijebiti bužir odgovarajućeg promjera kao držač vijka! Ovo je termo-bužir pa se grijanjem može još jače držati vijak.

Sve je dobro podmazano i razvoženo, kotači tendera su kao novi.
/kad se nešto dobro opere u odgovarajućem sredstvu važno je dobro podmazati sve osovine u njihovim ležajevima
i to dobro provrtiti da se ulje proširi. Kasnije se višak ulja pobriše: zubčanike je uvijek lako podmazati/

Svi električni djelovi su na svom mjestu (jedino trebam još naprijed pričvrstiti grlo žaruljice)

Zaboravio sam napomenuti da rezervne gumice treba čuvati u dobro zatvorenim vrećicama te da je dobro da budu
naprašene talkom / puderom koji im održava elastičnost!

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3484
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: Radovi u mojoj radionici

Postaj by borna on čet 18 kol 2016 - 8:33


Mjenjač smjera ima dodatne kontakte odozgora- kod privlačenja kotve se isključuje napajanje el.motora tako da
nema tzv. skakanja kod promjene smjera (odnosno ima ga ali minimalno)

Valjak ima 3 reda kontakata- 2 su za namotaje statora a 1 za elektromagnet kojim se na tenderu mogu otkopčati vagoni

Lijevo je ugljena četkica i na nju ide ravna elastična opruga, desno je četkica od mesingane mrežice čija opruga ima
savinuti prednji dio koji upada u četkicu. Jačina opruga se ne smije mijenjati- ako se oslabe motor će ići malo brže
no može se desiti da se gubi kontakt sa kolektorom. Ako je opruga prejaka motor se vrti sporije i četkice se brže troše!

Lokomotiva je dobila nove skije (iako stare nisu za otpis)
Prema tragovima na skiji se vidi dali je paralelno postavljena (ili stoji na koso) te je moguće vidjeti dali je ravna ili
savinuta.
Uskoro slijedi probna vožnja pa spajanje tendera. Prije sastavljanja svega bit će i malo bojanja ogrebotina...

A lokomotiva je oživjela nakon bog zna koliko desetljeća?
/poslušajte kako radi pravi stroj, kad se malo razradi bit će još bolji/

Lokomotiva je sastavljena i spremna za dugotrajnu vožnju. Odlučio sam se napraviti ekstreman uspon- na 90 cm
dužine pruge je 13 cm visinske razlike što je nešto više od 14 % ! /da nema te 2 gumice odsklizala bi se prema dole/

borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 3484
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

Re: Radovi u mojoj radionici

Postaj by Sponsored content Today at 12:26


Sponsored content


[Vrh] Go down

Stranica 5 / 5. Previous  1, 2, 3, 4, 5

Prethodna tema Sljedeća tema [Vrh]

- Similar topics

 
Permissions in this forum:
Ne moľeą odgovarati na postove.