Libertas Dubrovnik

Stranica 30 / 30. Previous  1 ... 16 ... 28, 29, 30

Go down

Re: Libertas Dubrovnik

Postaj by kriticar on uto 6 vel 2018 - 8:34

Jutros gbr.62 vozi sa isprintanom linijom 8 I. Glavica - Kolodvor. Što je sad to?

kriticar
Moderator
Moderator

Broj postova : 3399
Age : 21
Lokacija : Dubrovnik
Registration date : 14.05.2008

[Vrh] Go down

Re: Libertas Dubrovnik

Postaj by kriticar on uto 6 vel 2018 - 8:49

Našao sam info na službenoj web stranici Libertasa.

Obavještavamo cijenjene korisnike naših usluga da će od utorka 06.02.2018. godine zbog građevinskih radova u ulici Frana Supila, a sukladno privremenoj prometnoj regulaciji, doći do sljedećih promjena u odvijanju JGP-a:

• Linija 5 do završetka radova neće prometovati do Viktorije. Polascima s B.Kuka prometovati će do vatrogasaca, te ulicom Iza Grada do Pila. S Pila će polaziti 5 minuta kasnije u odnosu na važeći vozni red.

• Privremeno će biti uveden minibus (8A) koji će polaziti s Viktorije 15 minuta ranije u odnosu na važeći vozni red linije 8. Prometovati će na relaciji: Viktorija – ul.Druge Dalmatinske brigade – Dubac – Ilijina Glavica - Viktorija. Na Ilijinoj Glavici će vršiti presjedanje na redovnu liniju 8.

• Linija 8 će prometovati po važećem voznom redu, međutim početna stanica će biti Ilijina Glavica. Prometovati će na relaciji Ilijina Glavica - Pile - Tommy – A.Kolodvor – ul. A.Hebranga – Ilijina Glavica. Na Ilijinoj Glavici će vršiti presjedanje na privremenu liniju 8A.

• Linija 17 do završetka radova neće prometovati do Viktorije. Polascima s Bosanke prometovati će do vatrogasaca, te ulicom Iza Grada do Pila. S Pila će polaziti 5 minuta kasnije u odnosu na važeći vozni red.

• Sve prigradske linije u smjeru istoka, s polascima iz Dubrovnika, vršiti će prijevoz lokalnog stanovništva do stanica u ulici Petra Krešimira IV.

• „Školski“ polasci Mokošica – Ploče, Pošta Lapad – Ploče, Brgat – Ploče za vrijeme radova neće prometovati do Viktorije, već će im posljednja stanica biti Turističko-ugostiteljska škola.

kriticar
Moderator
Moderator

Broj postova : 3399
Age : 21
Lokacija : Dubrovnik
Registration date : 14.05.2008

[Vrh] Go down

Re: Libertas Dubrovnik

Postaj by kriticar on čet 8 vel 2018 - 16:21

Našao sam ovaj članak u kom analiziraju starost gradskih autobusa na internetu.
Libertas je čini mi se posebno apostrofiran.
http://eurobus.hr/autobusi/gradski-autobusi/

Koliko su stari gradski autobusi u kojima se vozimo?


Krajem prošle 2017. godine analizirali smo starost gradskih voznih parkova i zastupljenost pojedinih proizvođača. Gradovi su Rijeka, Zagreb, Pula, Osijek, Zadar, Šibenik i Dubrovnik, a uzeti su u obzir samo najzastupljeniji brendovi –  MAN, Mercedes, Iveco i Isuzu.  Dijelimo s Vama najzanimljivije podatke proizašle iz tablica.  Detaljnije o svakom pojedinom voznom parku, prosječnim godištima  i autobusima rekorderima pročitajte u nastavku.



gradski busevi godište

Gornji grafikon prikazuje sadašnji (početak 2018.) udio  pojedinih godišta autobusa u hrvatskim gradovima. Ukupan prosjek starosti voznog parka je 12 godina ili 2006. godište, a relativno najmlađi vozni park ima  zagrebački ZET.  2006.91 ili 11 godina prosječne starosti, slijedi riječki Autotrolej (2006.27),  dok Pula Promet ima najstariji vozni park (2003.88) ; njihovi autobusi su prosječno stariji od 14 godina. *  

ZET – Zagreb 2006.91
Autotrolej – Rijeka 2006.27
GPP – Osijek 2005.71
Promet – Split 2005.56
ATP – Šibenik 2005.5
Liburnija – Zadar 2005.18
Libertas – Dubrovnik 2004.94
Pula promet – Pula 2003.88
Ukupno 2006.15*

*Uzeli smo u obzir gradske prijevoznike iz Zagreba, Rijeke, Splita, Dubrovnika, Osijeka, Pule, Zadra i Šibenika.  Uzorak od 930 gradskih autobusa, brendova MAN, Mercedes, Iveco i Isuzu.  Budući da  Volvo, Setra, Steyr  i neki drugi brendovi starijih godišta još uvjek aktivno voze, a nisu dio ovog istraživanja, možemo reći da su podaci prikazani u tablicama i tekstu donekle poboljšani u odnosu na stvarnu situaciju na gradskim prometnicama. Objavljeno 15. siječnja 2018. kao javni post naše tvrtke, svi izračuni i podaci izneseni u tekstu i grafovima su dobiveni iz javno dostupnih izvora, a dio su našeg istraživanja tržišta. Svi statistički podaci su isključivo informativnog karaktera i namjenjeni razonodi čitatelja. Euro Bus ne snosi odgovornost za bilo kakvu uporabu ili zlouporabu ovog teksta.

Zagreb – najstariji aktivni autobusi u najmlađem hrvatskom voznom parku su MAN NG312 (od originalne serije od 10 autobusa iz 1996.) još ih 4 vozi i to ako ne računamo prerađene cabrio autobuse koji prometuju gradom ali ne voze gradski prijevoz i nisu dijelom ovog istraživanja.

MAN NG312 iz 1996 u zagrebačkom ZET
MAN NG312 – photo by autobusi.org

Rijeka – Najstariji autotrolejovi gradski autobusi u aktivnom prometu  su serija MAN SU240 Automontaža iz 1994. i 1995. 9 zglobnih Euro 1,  i 12 solo sa naknadno ugrađenim plinom.  Radi nedavnih uzastopnih požara  na tri(četiri?) autobusa serije SL222 (turski MAN iz 1997.) , cijela serija je  povučena iz aktivnog prometa. Uključivo sa isključenim autobusima, prosječno godište  autotrolejovih  autobusa je među najnovijima od svih uspoređenih 2006.27, odnosno 11.7 godina.

autotrolej-man-su240-avtomontaza
MAN SU220 – by autobusi.org



ATP Šibenik – Graf Stift iz 1992.  je najstariji,  a gradski autobusi su bivši Zetovi Mercedes O405N2,  serije Volvo B10 BLE iz 1997. , prigradske Setre tipa H, novijih Iveco Citelisa iz 2007. Najnoviji je Iveco Crossway iz 2016. Prosječna starost šibenskog gradskog autobusa je 12.5 godina (2005.5)

Splitom prometuju najstarije mercedesove O405-ice iz 92. i 93. nabavljene rabljene 2001.  Rekorder po starosti Velog mista je MAN SG220 Avtomontaža iz 1990. Prosječna starost splitskog voznog parka je 12.4 godina, a prosječno godište je  2005.56

MAN-SG220 avtomontaža
MAN SG220 – photo by autobusi.org



Pulom prometuje najhomogeniji ali  u prosjeku  i najstariji (2003.7 ili 14.3 godine) vozni park sastavljen od sveukupno 4 modela autobusa. Najstarijih Mercedesa iz 1995., MAN-ova iz 2003. , flote od 20-ak Iveco Irisbus Europolis i Citelis iz 2007.  Pulapromet je   nabavkom  flote Iveco autobusa otvorilo vrata za značajniji prodor talijanskih autobusa na hrvatsko tržište.



Rekorder Dubrovnika, a  i  sveukupno,  je MAN SU220 Avtomontaža iz 1981. Godine (36 godina starosti, više puta obnavljan izvana i mehanički) Prosječna starost libertasovih autobusa je 2004.94 odnosno oko 13 godina.

man-su220-avtomontaza
MAN SU220 1981. godište u Libertasu – photo by autobusi.org

Libertas Dubrovnik je ujedno i jedni gradski prijevoznik koji upotrebljava Isuzu Turqoise 31 i Isuzu Citybus, a zanimljivo je da u voznom parku nema niti jednog Mercedesa.  Ostatak voznog parka su noviji gradski MAN-ovi Lions Classic i Regio raznih godišta.







Gradski autobusi – koji brendovi su najzastupljeniji?
Koliko se  godišnje isporuči novih gradskih autobusa? Tko isporučuje najviše autobusa gradskim prijevoznicima od kada ne postoji “domaća” proizvodnja?  

Kao i mnogi drugi markeri, podaci o prodaji novih gradskih autobusa u nekoj zemlji su dobar pokazatelj  stanja na tržištu. U našem slučaju s greškom prisutnom kod nas i na sličnim mikro tržištima gdje jedna veća ZET-ova nabavka nerazmjerno utječe na podatke istraživanja prodaje po godinama. Nastojali smo tome doskočiti i prikazati Vam podatke kroz petogodišnje periode uz objašnjenja i grafikone o postocima prodaje.





Tržište podijeljeno između MAN i Mercedes autobusa do 2005.
Ljubljanska Avtomontaža  je  do kraja 1999. proizvodila karoserije autobusa na MAN-ovim podvozjima, a zagrebački TAZ do 90.-tih na mercedesovim.  Avtomontažini gradski autobusi oznaka  SU220, SU240 te zglobni SG220 i SG240 i dalje aktivno prometuju u našim gradovima usprkos starosti od 30 i više godina i najbolji su dokaz kvalitete izrade starih (Jugo) majstora.  



zastupljenost MAN i Mercedes proizvođača gradskih autobusazastupljenost MAN ,Mercedes i Isuzu gradskih autobusa

Broj gradskih autobusa u našim gradovima proizvedenih prije 1999. i onih u periodu između 2000. i 2005. godine.  Na terenu ima više autobusa starijih od 2000 iz razloga što  nisu uzeti u obzir manjinski brendovi poput Volvo, Steyr, Setra i nekih drugih. Njihovi gradski autobusi i danas aktivno prometuju, međutim u opadajućem broju i bez naznaka o eventulanim isporukama novih vozila u budućnosti.



Uspon Iveco gradskih autobusa i pad  Mercedesa 2005-2014.
Uspavano hrvatsko tržište novih gradskih autobusa podijeljeno između MAN-a i Mercedesa 2007. godine  definitivno je promijenio Iveco sa zastupnikom Benussi d.o.o. prodajom 22 autobusa gradu Puli. U periodu od 2005-2009.  u kojem je  isporučeno najviše novih gradskih autobusa (ukupno 507) Iveco je uhvatio 22% udio u sveukupnoj prodaji,  a u “sušnom periodu” od 2010-2014.  držao je preko 70% tržišta i ukupno isporučio 57 novih gradskih autobusa od sveukupno 78 prodanih. Iveco odnoso Irisbus ili Iveco Bus modeli su  lako prepoznatljivi po ogromnim spremnicima za CNG, a uglavnom u plavoj boji neovisno o prijevozniku. Svi su klimatizirani.

iveco crossway lng
Iveco Citelis CNG 18 m – photo by autobusi.org



Mercedes je nakon “berbe” od 137 prodanih novih autobusa u periodu od 2005-2009. potpuno pao u prodaji,  tako da od 2010-2014. nije isporučio niti jedan novi gradski autobus. Razlozi imaju veze s problemima preinvestiranosti tadašnjeg zastupnika Euroline u kombinaciji sa sveopćom financijskom krizom koja je opustošila tržište automobila i gospodarskih vozila. Njemački automobilski div, Daimler AG  je 2012. oduzeo zastupništvo mercedesa bankrotiranom Eurolineu  i privremeno ovlastio Automobile Škojo iz Osijeka i Auto Gašparić iz Zagreba za prodaju, sve do dolaska Emil Frey grupacije  u rujnu 2013. Prodaju i generalno zastupstvo Mercedes  gospodarskih preuzela je njihova tvrtka Star Import d.o.o.

brendovi gradskih autobusa od 2005-2009.

Period od 2005. do 2009. možemo  nazvati zlatnim dobom prodaje gradskih autobusa;  ukupno je isporučeno preko 500 novih gradskih solo i zglobnih (harmonika) autobusa.  Samo tijekom 2009.  isporučeno je 165 novih gradskih autobusa, a od toga je MAN odnosno zastupnik Autohrvatska – MAN Importer isporučio preko 90 gradskih autobusa, razmjerno svim gradskim tvrtkama osim Pulaprometu koji kupuje  Iveco.



chart (4)

Dolaskom krize prodaja pada i staje, tako da 2010 i 2011 nije isporučen niti jedan novi gradski autobus. Tek 2012. godine 8 gradskih Isuzu Citybusa za Dubrovački Libertas, isporučenih od strane zastupnika Presečki Grupa iz Krapine, te 12 Iveco Crossway za splitski Promet. U teškom petogodišnjem periodu  najbolje se snašao Iveco koji drži preko 70% od sveukupno isporučenih autobusa.



Gradski autobusi  godišta 2015.  i noviji , “Povratak Mercedesa”
Za sada ostajemo sa vrlo malim godišnjim brojevima o prodanim busevima te u očekivanju neke nove velike nabavke ili novog brenda koji će dovesti hibridne ili čisto električne autobuse.  Najnoviji autobusi , od 2015. godine nadalje podjednako dolaze iz Italije, Njemačke(najmanje) i Turske.

brendovi gradskih autobusa od 2015.

Podaci o Najnovijim godištima nam pokazuju da se Mercedes vraća staroj slavi s novim zastupnikom Star Importom, ali i da će tržište u budućnosti biti podijeljeno između 3 jaka igrača.  Iveco je u Rijeci, Zagrebu i Splitu sa CNG solo i zglobnima autobusima zauzeo primat, a Isuzu odnosno zastupnik Presečki i dalje drži  mali udio u prodaji gradskim prijevoznicima.







Euro Bus Rijeka – osnovano 2003.
Da zaključim (i zahvalim se) svima koji su izdržali do samog kraja teksta, Euro Bus pronalazi  rabljene ili skoro nove gradske, turističke i prigradske autobuse i minibuseve s najnižim troškovima uvoza, dovoza i homologacije.  Osiguravamo individalni pristup svakom predmetu financiranja i najbolje moguće uvjete za autobuse koje isporučujemo u suradnji s našim leasing partnerima i brojnim dobavljačima.  Pratite naše objave na facebooku  https://web.facebook.com/EuroBusCroatia/ , a da ne propustite svježe updateove najpovoljnijih rabljenih autobusa, upišite se na našu mailing listu  http://eepurl.com/clkETn.



Zadnje, ali nikako radi toga manje važno  da se  zahvalim ekipi i administratorima stranice i foruma autobusi.org  na trudu u prikupljanju i održavanju ažurnih podataka o autobusima i slikama koje smo koristili u tekstu. Hvala.

kriticar
Moderator
Moderator

Broj postova : 3399
Age : 21
Lokacija : Dubrovnik
Registration date : 14.05.2008

[Vrh] Go down

Re: Libertas Dubrovnik

Postaj by MAN SU220 on sub 10 vel 2018 - 15:48

kriticar je napisao/la:Treba li s polazišta ispred hotela Dubrovnik Palace kretati prema Pilama autobus svako deset minuta? To je linija koju najmanje vidim od svih gradskih linija. Pogotovo taj sektor od semafora pored Uvale do hotela.
Možda radije da povežu kao nekad hotel i autobusni kolodvor.
I treba li na svim linijama cijeli dan slijed autobusa na liniji biti isti? Ali tako je najlakše onom koji pravi raspored.

Ne znam ni ja ali sigurno bi ovako bilo puno bolje. I kad bi to napravili već za iduću sezonu. Znači uvest 2 za Lapad, Goricu prebacit na 2B, 4 i 6 podjelit na 4A i 6A. U prigradu normalno 10tku napravit da vozi svakih pola sata, 12 i 35 spojit i da voze 175 i 176 a 174 za Ston. A direktor bi im mogao riješiti da voze polaske koje su Libertasu potrebni, da ih se izuzme iz one registracije polazaka.
avatar
MAN SU220

Broj postova : 485
Age : 21
Lokacija : DUBROVNIK
Registration date : 28.03.2013

[Vrh] Go down

Re: Libertas Dubrovnik

Postaj by kriticar on sub 10 vel 2018 - 18:14

Ma bi on vjerojatno kad bi znao nešto o prometu, ali on je navodno ekonomist po struci i  radio u banci. To ti je HDZ kadroviranje. A sami vidimo koliko u Libertasu znaju o prometu. Zato su sve to pusti snovi, Njihov nivo je prepisati rasporede od lani, kako to rade godinama. A da nešto treba učiniti vidi svaki onaj ko vidi prepune autobuse već godinama ljeti.
A u prigradu svakako češće nego što je bilo lani. Cavtat svako pola sata, po potrebi i češće. Slano svaki sat, a možda i koji polazak produžiti do Stona. Povezati Aerodrom i Grad, a ne da im posao "dižu" drugi sa svih strana.
Župu povezati sa tri linije onako kako si ti predložio. Možda čak između dva polaska za Cavtat u špici ubaciti polazak magistralom do Srebrenog, ako za to ima potrebe. Bosanku okrenuti preko Komolca i Šumeta.
Prilagoditi linije prilivu putnika, a ne radnom vremenu vozača. Ali za sve to trebaju i novi autobusi. Ali njih sad već sigurno neće biti ni za sezonu 2018.
Ideja o prerasporedu autobusa dobra. Samo što onda staviti na liniju za Kotor, ako bude vozila? Nabaviti HD bus?
Možda nabaviti i nekoliko vozila A razreda.( Do 22 putnika + vozač) pa s njom otvoriti liniju kroz Postranje učestalom frenkvencijom.

kriticar
Moderator
Moderator

Broj postova : 3399
Age : 21
Lokacija : Dubrovnik
Registration date : 14.05.2008

[Vrh] Go down

Re: Libertas Dubrovnik

Postaj by MAN SU220 on ned 11 vel 2018 - 16:23

kriticar je napisao/la: Samo što onda staviti na liniju za Kotor, ako bude vozila? Nabaviti HD bus?
Možda nabaviti i nekoliko vozila A razreda.( Do 22 putnika + vozač) pa s njom otvoriti liniju kroz Postranje učestalom frenkvencijom.
Ko da to moraju i vozit. Otkud im je uopće palo na pamet da se oni petljaju u to kad nisu ni grad i prigrad u stanju sredit.
avatar
MAN SU220

Broj postova : 485
Age : 21
Lokacija : DUBROVNIK
Registration date : 28.03.2013

[Vrh] Go down

Re: Libertas Dubrovnik

Postaj by kriticar on ned 11 vel 2018 - 16:48

Mislim da linija za Kotor donosi lijepi profit. Druga stvar što se kadrovira politički. I sada je tehnolog onaj pripravnik za direktora instaliran u Libertas za prethodne vlasti. Što je po struci? I što zna o tehnologiji cestovnog prometa? Ili onaj neki pomorski kapetan koji je nekakav šef vozačima.
Što direktor, ekonomist po struci zna o istoj temi? Vidjeli smo što je bilo kad je direktor bio pravnik.
Zar svi oni nebi trebali imati diplomu Cestovnog prometa?
Koje kvalifikacije ima osoba koja pravi rasporede? Čuo sam da isto nije prometne struke.
Jer nije velika filozofija srediti i poboljšati funkcionalnost gradskog prometa. Mislim da im sustav naplate registrira ulazak svakog putnika u autobus. Samo to isčitati i vidjeti koliko kapaciteta treba u jedinici vremena. Ali lakše je prepisati raspored nego uraditi nešto novo.
A kolo vode neznalice. A nitko ih ne tjera da se educiraju. I to je to.

kriticar
Moderator
Moderator

Broj postova : 3399
Age : 21
Lokacija : Dubrovnik
Registration date : 14.05.2008

[Vrh] Go down

Re: Libertas Dubrovnik

Postaj by kriticar on uto 13 vel 2018 - 10:07

Primjećuje se da je došlo do velikog diskontinuiteta u radu Libertasa promjenom direktora.
Što se dogodilo? Ili je direktor proveo velike kadrovske promjene ili je većina odgovornih s novom vlašću promijenila modus ponašanja? Dosljedni kako vjetar puše?
Ili je tek sada do izražaja došlo njihovo nepoznanje struke koje je pokrivao bivši diorektor, koji je, kako sam čuo, bio inženjer cestovnog prometa?
Organizacija prometa sa stalnim promjenama autobusa na linijama, zatim puno lošije održavanje su lako uočljivi. Uostalom pisali smo već o tome.
Nerad je vidljiv. Tako se na pojedinim stanicama još može naći jesenski vozni red, iako je već mjesecima na snazi zimski. 
Pojedini displeji na stanicama nisu radili mjesecima. Toliko o brizi za informiranje putnika.

kriticar
Moderator
Moderator

Broj postova : 3399
Age : 21
Lokacija : Dubrovnik
Registration date : 14.05.2008

[Vrh] Go down

Re: Libertas Dubrovnik

Postaj by kriticar on sri 14 vel 2018 - 18:19

Zaboravio sam napisati da su u Prosincu 2017. uveli Adventsku liniju za koju je malo tko znao da uopće vozi. Nigdje nije bilo objavljeno na kojim relacijama vozi i po kojem oraru.
A vozila je naizmjenično na relacijama Pile - Kolodvor i Pile - Lapad putem kojim ide linija 4.
A na displeju je pisalo samo Adventska linija bez naznake rute ili pravca kretanja. Tipično za površnost u Libertasu.

kriticar
Moderator
Moderator

Broj postova : 3399
Age : 21
Lokacija : Dubrovnik
Registration date : 14.05.2008

[Vrh] Go down

Re: Libertas Dubrovnik

Postaj by kriticar on sub 17 vel 2018 - 19:20

Danas sam vidio gbr.64 na liniji, ali ne 16A, već na liniji 26.
Može li mi netko objasniti koja je logika da na liniji 8 vozi citibus gbr.62, a na liniji 3A MAN gbr. 42?
Oba bez uključenog displeja!
Sad odjednom može i citibus na liniju 8, a MAN vozi par putnika na 3A.

kriticar
Moderator
Moderator

Broj postova : 3399
Age : 21
Lokacija : Dubrovnik
Registration date : 14.05.2008

[Vrh] Go down

Re: Libertas Dubrovnik

Postaj by Sponsored content


Sponsored content


[Vrh] Go down

Stranica 30 / 30. Previous  1 ... 16 ... 28, 29, 30

[Vrh]

- Similar topics

 
Permissions in this forum:
Ne moľeą odgovarati na postove.